Эксперт Целиков: число брендов на авторынке в РФ достигло рекордных 123
За последние шесть лет количество автомобильных марок на российском рынке удвоилось. В 2020 году в стране было зарегистрировано 57 различных брендов, а по состоянию на январь—август 2026 года их число возросло до 123, как сообщил автоэксперт Сергей Целиков в своем Telegram-канале. Об этом пишет портал Самара онлайн 24.
До 2020 года количество марок легковых автомобилей, представленных в России, варьировалось от 50 до 60. С тех пор этот показатель только увеличивался. Например, в 2021 году в регистрациях новых легковых автомобилей было 65 брендов — на восемь больше, чем в предыдущем году.
В 2022 году число марок увеличилось еще на 14, достигнув 79. По итогам 2023 года аналитик насчитал уже 96 брендов — на 17 больше, чем ранее. В 2024 году ассортимент увеличился на 11, составив 107 марок.
В 2025 году на российском рынке новых легковых автомобилей было представлено 116 брендов — прирост составил девять марок. За первые восемь месяцев 2026 года их число достигло рекордных 123, что означает прибавку еще семи брендов за менее чем год.
Сергей Целиков выделил три ключевых фактора, способствовавших такому быстрому росту числа брендов. Первым является экспансия китайского автопрома, вторым — создание новых «российских» брендов, под которыми локально производятся китайские автомобили. Третьим фактором автоэксперт назвал альтернативный импорт.
Одновременно расширился модельный ряд на российском рынке новых легковых автомобилей. По словам аналитика, в 2026 году количество моделей, представленных в продаже, приближается к 900, хотя до 2021 года их было не более 500.
Целиков также привел данные о российском парке легковых автомобилей в целом, который насчитывает более 200 различных марок и около 2,7 тысячи моделей.
Ранее Сергей Целиков прогнозировал более быстрое подорожание автомобилей, ввозимых в Россию по альтернативным схемам. Для машин, собранных в России, и китайских моделей из официальных поставок эксперт ожидает более умеренный рост цен.
Аналитик также предположил, что российские автобренды по итогам 2026 года могут обойти китайские по доле на рынке новых легковых автомобилей. По результатам первых семи месяцев доли этих двух групп марок практически сравнялись.
