КАМАЗ: старые китайские грузовики оказывают давление на рынок России
На рынок грузовиков в России оказывают давление десятки тысяч непроданных китайских автомобилей 2024 года. Доля КАМАЗа за восемь месяцев увеличилась с 32% до 37%, а доля отечественных марок достигла 53%. Об этом сообщает Тарантас Ньюс.
Непроданные китайские грузовики 2024 года остаются в России и создают конкуренцию благодаря большим скидкам. Директор по маркетингу и рекламе ПАО «КАМАЗ» Денис Дрягин отметил, что это один из самых болезненных факторов для отрасли на выставке COMTRANS 2026. Высокие цены также тормозят спрос, однако избыток техники усиливает ценовую конкуренцию.
Ситуация усугубляется общим сокращением рынка. За восемь месяцев 2026 года в России было продано около 29 тысяч грузовиков полной массой свыше 14 тонн, что на 14% меньше, чем в прошлом году. Тем не менее, позиции отечественных производителей укрепились: их совокупная доля составила 53%, в то время как китайских брендов — около 44%. Доля КАМАЗа увеличилась с 32% до 37%.
Есть важное уточнение к прогнозу продаж КАМАЗа. В своем выступлении Дрягин упомянул, что результаты будут сопоставимы с 2025 годом, однако в прямой цитате он отметил, что 2026 год, согласно текущей динамике, будет хуже прошлого года, хотя падение уже не выглядит столь резким.
Дополнительное давление на рынок оказывает возраст складских запасов. По данным участников COMTRANS, лишь около 37% новых грузовиков, проданных в 2026 году, были произведены в текущем году, в то время как остальной спрос удовлетворяется ранее выпущенными машинами. Пока эти остатки не будут распроданы, скидки на старую технику будут мешать восстановлению цен и нормальному росту нового производства.
