Китайский кроссовер со «шведским» ДНК и ценой выше аналогов
Geely Tugella — китайский купе-кроссовер, который выделяется стильным дизайном, динамикой и богатым оснащением. На вторичном рынке модель стоит дороже конкурентов. Эксперт Сергей Зиновьев из журнала «За рулем» объяснил причины.
Машины 2020-2022 годов с пробегом до 100 000 км и ценой до 1,5 млн рублей встречаются редко. По данным анализа, за экземпляр 2021 года с пробегом около 80 000 км просят от 2,2 до 2,9 млн рублей. Более свежие модели 2023 года с меньшим пробегом стоят 2,9-3,1 млн рублей.
Секрет популярности — в платформе CMA, разработанной инженерами Volvo и Geely. Эта «шведская» ДНК обеспечивает отличную управляемость и высокую пассивную безопасность.
До 2023 года официально предлагали мотор 2.0 (238 л. с.) с гидроавтоматом Aisin TG-81SC. Двигатель — клон агрегата Volvo, сложный и дорогой в ремонте. После 100 000 км появляется нагар на впуске. Автомат служит до 300 000 км. Из Китая завозили версию 4×2 с трехцилиндровым 1.5 (177 л. с.) и роботом 7DCT330, который до 150 000 км работает неплохо, а затем преподносит сюрпризы.
Tugella — технологичный и модный автомобиль с премиальным оснащением. Однако высокая цена на вторичном рынке и дорогое обслуживание (включая тормозную систему и полный привод) требуют дополнительных затрат.
