Премьеры автосалона в Чэнду: какие модели могут появиться в России

На автосалоне в Чэнду были представлены новинки, которые обсуждаются в России с не меньшим интересом, чем на китайском рынке. В настоящее время ни одна из показанных моделей не имеет подтвержденных планов поставок в страну. Об этом пишет сайт Российская газета.

Недавно прошел 29-й международный автомобильный салон, где были продемонстрированы различные автомобили.

"Появление модели на выставке в Чэнду говорит о намерениях производителя по внутреннему рынку Китая. Для российского покупателя важны четыре условия: мощность для льготного утилизационного сбора, наличие марки в дилерской сети, цена после ввоза и соответствие запросам покупателей", - отметил директор департамента продаж новых автомобилей ГК "Рольф" Николай Иванов.

Пикап JAC Hantu

Обновленная модель T9, которая уже продается в России по цене около 3,6 миллиона рублей, сохранила внедорожные качества и возможность буксировки прицепа массой до трех тонн. Интерьер автомобиля был полностью переработан: новая передняя панель, больше мягких материалов и селектор коробки в авиационном стиле.

"Это самый быстрый путь из всего списка. Обновление модели, которая уже присутствует в прайс-листе, не требует создания новой сети, сервиса или запасов запчастей - все это уже функционирует для текущего поколения. Спрос на пикапы у нас остается на уровне корпоративных клиентов и в регионах, и он устойчив", - добавил Иванов.

Седан Chery Arrizo 7

Историческое название вернули новому седану, который не имеет ничего общего с предыдущим Arrizo 7, кроме имени. Новый седан занимает позицию ниже Arrizo 8, который продается в России от 2 миллионов рублей. Базовая версия будет оснащена бензиновым турбомотором мощностью около 150 лошадиных сил.

"Ключевым фактором является мощность. Базовая версия укладывается в льготный порог утилизационного сбора в 160 л.с., что открывает для модели два канала: официальные поставки и ввоз на физическое лицо. Предложение доступных седанов у нас за последние годы сократилось, но спрос в этом классе остается", - подчеркнул эксперт.

Лифтбек MG 07

Модель вышла на китайский рынок 21 августа в двух вариантах силовой установки: электрическом и гибридном, с ценой от 108,9 тысячи юаней. На старте продаж марка собрала 10 тысяч заказов с внесенным депозитом за 1 минуту 57 секунд, что побило прежний рекорд MG в 39 минутах 37 секундах.

"Количество заказов показывает, что спрос на доступный электрический автомобиль такого формата существует. Для России ограничением является расчет утилизационного сбора: для электромобилей он рассчитывается по тридцатиминутной мощности, и премьеры этого класса выходят за льготный порог. Потенциал модели зависит от китайской цены - она такова, что даже с полным сбором автомобиль остается конкурентоспособным", - пояснил Иванов.

Кроссовер Xiaomi SkyNomad N70

Гибрид нового суббренда Xiaomi имеет запас хода 505 километров на электротяге и 1461 километр в сумме. Цена в Китае составляет 259,9 тысячи юаней, поставки начнутся в сентябре. Официального канала продаж в России у марки нет.

"Узнаваемость марки в России высокая, но официальных поставок нет, и такая машина будет поступать через альтернативный импорт. После учета таможенной пошлины, утилизационного сбора, налога на добавленную стоимость и логистики, автомобиль окажется в верхнем ценовом сегменте, что ограничит объемы продаж. Заводской гарантии в этом канале нет, вопросы сервиса и запчастей покупатель решает через дилера. Мы организуем такие поставки как отдельное направление", - добавил эксперт.

Что останется штучным привозом

Флагманский электрический седан BYD Da Han с мощностью до 764 лошадиных сил, кроссовер FangChengBao Ti9 с суммарной мощностью гибридной установки 544 лошадиные силы и минивэн Maextro V800, оцененный в Китае от 800 тысяч юаней, не будут массово продаваться в России.

"Эти автомобили предназначены для верхнего сегмента, и экономика ввоза не позволяет им продаваться массово. Китайская цена для российской розницы не переносится: сверху добавляются таможенные пошлины, утилизационный сбор, налог на добавленную стоимость и логистика, что значительно увеличивает стоимость. Такие машины будут доставляться поштучно, под конкретный заказ", - отметил Иванов.

От чего зависит расстановка

"Расстановка на год вперед будет зависеть от трех факторов: курса рубля к юаню, правил расчета утилизационного сбора и решений марок по сертификации. Обсуждать сроки выхода конкретных моделей до появления экспортных прайс-листов преждевременно", - заключил Иванов.