Проверка нового кроссовера Volga K50 в песчаном карьере
В новой версии Geely Monjaro все осталось на своих местах, но с приятным бонусом: цена на топ-версию Престиж составляет 4,5 миллиона рублей, что на 400 тысяч меньше. Однако владельцам Monjaro стоит помнить об аккуратности на бездорожье, так как штатная металлическая защита отсутствует, и картер защищает только пластиковый пыльник. Об этом рассказывает За рулем.
Клиренс составляет 200 мм, а селектор управления трансмиссией расположен на привычном месте. Мы выдвигаемся в песчаные условия!
Эксперт «За рулем» Юрий Тимкин проверил новый кроссовер Volga K50 на серьезном бездорожье.
Юрий Тимкин отметил, что, несмотря на лощеный внешний вид, этот кроссовер проявляет себя весьма талантливо на сложных маршрутах. При заезде в песчаный карьер, расположенный недалеко от дачи эксперта, K50 продемонстрировал отличные качества. Он часто тестирует кроссоверы в этом месте, и немногие из них могут так уверенно передвигаться по пескам.
Эксперт с легкостью забрался на самую высокую дюну. Интересно, что Volga лучше всего движется не в режиме Песок, а в режиме Оффроуд, где происходит принудительная блокировка межосевой муфты, что не всегда доступно у конкурентов. Юрий даже останавливался на полпути и продолжал восхождение без проблем.
К тому же, в пользу K50 говорит быстрая и четкая имитация межколесных блокировок, а также заявленный клиренс в 20 см, что является солидным показателем для кроссоверов.
