Lada Iskra после 8000 км: выявленные неисправности и плюсы модели

Журнал «За рулем» в лице эксперта Кирилла Милешкина подвел итоги эксплуатации Lada Iskra SW Cross с 106-сильным двигателем и вариатором после 8000 километров пробега.

В процессе длительного теста автомобиль показал как положительные качества, так и ряд технических проблем, связанных в основном с электроникой и приборной панелью.

Проблемы приборов и электронных систем

Наиболее заметной неисправностью стал аналоговый спидометр, который в один момент перестал отображать скорость и показывал ноль при движении. При этом цифровая панель продолжала корректно отображать данные с минимальной погрешностью.

Позднее было установлено, что сбой связан с температурой воздуха: при низких значениях стрелка спидометра начинала работать только после прогрева выше +5 градусов.

Также на раннем этапе эксплуатации, примерно на 700 километре, зафиксировали ошибку Check Engine, вызванную датчиком положения педали тормоза. Неисправность удалось устранить через считывание и сброс ошибки с помощью ELM327.

Датчики дождя и света также вызвали замечания: первый плохо реагирует на загрязнение стекла, а второй может включать фары при резком изменении освещенности, например при въезде в тень.

Возможные доработки и решение проблем

Часть проблем теоретически можно решить заменой штатного датчика света на аналог от Renault или Nissan, который ранее использовался на некоторых версиях Lada Vesta. Однако это потребует дополнительных расходов владельца. Эксперты отмечают, что несмотря на недочеты, модель получила положительную оценку за подвеску, управляемость и внешний дизайн.

Цена Lada Iskra стартует от 1,28 млн рублей за базовую версию и достигает 1,85 млн рублей за SW Cross в топовой комплектации.

Линейка двигателей включает 1,6-литровый мотор мощностью 90 л.с. с механикой и 106-сильный вариант, доступный с 6-ступенчатой МКПП или вариатором.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX.