От эксперимента Citroën до DSG: как за 90 лет развивалась роботизированная КП

Роботизированные коробки передач отмечают 90-летний юбилей. Первым автомобилем, для которого была предложена подобная трансмиссия, стал Citroën Traction Avant, рассказал эксперт автомобильного издания Илья Хлубешкин.

Еще в 1935 году инженер Адольф Кегресс разработал концепцию четырехступенчатой коробки с двумя сцеплениями и гидромеханическим управлением. Однако технические возможности того времени не позволили реализовать идею в металле, и проект не вышел за рамки опытных разработок.

Позже, в 1960-х годах, похожие решения с двумя сцеплениями применялись на британских автомобилях Hillman Minx, но широкого распространения они не получили. Возрождение технологии произошло в 1980-е годы благодаря развитию электроники.

Первые эффективные преселективные коробки начали использоваться в автоспорте — на моделях Porsche и Audi в 1983 году. Массовым же продуктом такие трансмиссии стали после появления коробки DSG DQ250 от Volkswagen в 2003 году, которая положила начало их широкому распространению в серийных автомобилях, сообщает "Южный автомобильный".

Читайте также:

• В ГД напомнили о мерах по поддержке пенсионеров
• Штраф за невыдачу покупателю кассового чека планируют увеличить в пять раз
• В ГАИ поясняют, грозят ли водителям штрафы за разговоры по телефону на светофоре
• За что могут выписать штраф даже в праздники: россиянам раскрыли глаза
• Семьи с детьми получат новые выплаты и пособия: какие изменения вступили в силу в 2026 году