ПНИПУ разработал модель для прогнозирования износа мостовых конструкций

Учёные Пермского национального исследовательского политехнического университета представили цифровую модель, которая прогнозирует деформацию уязвимых частей мостов с использованием данных о реальных нагрузках.

По оценке Минобрнауки РФ, точность расчётов достигает 95%.

Особенности мостовых соединений

Опорные части мостов, выполняющие роль «суставов», включают полимерные вставки, которые позволяют компенсировать вибрации и температурные расширения.

Наиболее распространённые материалы — тефлон и сверхвысокомолекулярный полиэтилен — постепенно изнашиваются под воздействием нагрузок.

Принцип работы цифровой модели

Разработанная система представляет собой цифровой двойник, учитывающий поведение материала при различных температурах, нагрузках и скоростях деформации.

Эксперименты проводились в диапазоне от −40 до +80 °C с циклическими и статическими нагрузками для оценки поведения полимера.

Практический результат

Модель была проверена на данных, не использованных при её создании, и показала отклонение менее 5%.

Расчёты для железнодорожного моста выявили зоны максимального износа, где после 2000 проходов поездов фиксируется до 9% пластической деформации, что помогает планировать своевременный ремонт.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX.