Белозеров: «Наступил век железнодорожной авиации»
РЖД проводит испытания конструкции безбалластного пути для будущей высокоскоростной магистрали (ВСМ) под нагрузкой поездов «Сапсан». Тестирование осуществляется на полигоне Саблино — Тосно в Ленинградской области. Глава РЖД Олег Белозеров сообщил, что часть элементов для магистрали разрабатывается совместно с авиационными предприятиями. Об этом рассказывает Монокль.
По словам Белозерова, некоторые элементы создавались в сотрудничестве с коллегами из авиационной отрасли. Он отметил, что важный элемент вибрации рассчитывался аналогично авиационным стандартам, и добавил: «Поэтому век железнодорожной авиации уже у нас с вами наступил».
Испытательный полигон представляет собой научный центр и «ВСМ в миниатюре». Участок длиной 1,5 тыс. м на перегоне Саблино — Тосно включает 207 плит безбалластного пути, на которых установлены 4 140 узлов рельсовых скреплений, два стрелочных перевода и уравнительный стык. Эти элементы позволяют рельсам свободно менять длину при температурных деформациях и динамических нагрузках. Результаты испытаний должны подтвердить расчетные характеристики и подготовить технологии к масштабному применению на всей магистрали.
В рамках исследований предусмотрены несколько этапов: разработка отдельных элементов для пути высокоскоростного движения, их сертификация и испытания, а затем сборка в готовую конструкцию. Испытательный полигон включает не только испытания всех элементов, но и разнообразные элементы, которые могут быть доработаны, отметил Белозеров.
Испытания такого масштаба проводятся впервые. Участок оснастили более чем 1,5 тыс. датчиков, 68 из которых размещены внутри земляного полотна. Несколько вагонов «Сапсана» переоборудованы в мобильную лабораторию с 35 измерительными системами, регистрирующими 43 показателя динамики поезда.
Заведующий отделением динамики и прочности подвижного состава и инфраструктуры Научно-исследовательского конструкторско-технологического института подвижного состава (Коломна, «дочка» РЖД) Андрей Спиров сообщил, что на полигоне Саблино — Тосно будет реализована скорость 220 км/ч. «Сапсан», испытывающий пути, использует специальный мерный груз весом 100 кг, что соответствует весу пассажира с багажом.
Спиров описал методику испытаний: «Смотрим, как все взаимодействует. Проехал „Сапсан“ со скоростью 20 км/ч, смотрим показатели. Показатели в норме, увеличиваем скорость — 40 км/ч. Шаг 20 км/ч».
Полигон Саблино – Тосно, созданный РЖД и Нацпроектстроем, представляет собой уникальный испытательный стенд под открытым небом. Здесь уложены 207 рельсовых плит НГП 4 и 56 плит стрелочных переводов, монтаж которых проводился с высокой точностью: отклонения по высоте фундаментной плиты не превышали 5 мм, а каждая рельсовая плита выверялась до 1 мм с помощью роботизированных тахеометров и специального ПО. Особенность российского безбалластного пути — его ремонтопригодность, что выгодно отличает его от зарубежных аналогов. В нижней части плит нанесен упругий полимер, позволяющий корректировать положение элементов при просадках грунта и демонтировать их без повреждения фундамента. На полигоне уже отработали эту технологию, заменив одну из плит с заливкой быстротвердеющего бетона.
