В Самаре планируют восстановить муниципальные автобусы
В Самаре рассматривается возможность возрождения муниципального автобусного перевозчика. Это заявление сделал Андрей Карпочев, руководитель Департамента транспорта города, в интервью 63.RU. Он отметил, что с 2018 года муниципальное предприятие «Пассажиравтотранс» не функционирует, так как прошло реструктуризацию и было аннулировано. Однако власти намерены проработать этот вопрос, так как президент России поставил задачу к 2030 году обеспечить более 80% маршрутов общественного транспорта в стране муниципальными перевозками. Об этом сообщает 63.ru.
Карпочев подчеркнул, что возвращение муниципального перевозчика — это сложная задача, но к ней стремятся, так как муниципальные компании более управляемы и способны обеспечить качественные перевозки. Он уточнил, что речь идет не о восстановлении «Пассажиравтотранса» в прежнем виде, а о создании нового муниципального перевозчика.
«ПАТ» существовал в Самаре с мая 2007 года до весны 2018 года, когда его закрыли из-за долгов, размер которых составил около одного миллиарда рублей. В апреле 2018 года имущество «ПАТ» было передано в аренду компании «СамараАвтоГаз», а маршруты — этой же компании.
С тех пор в Самаре появились новые перевозчики, такие как «Ирбис», который получил несколько муниципальных и межмуниципальных маршрутов. Городские власти высказывали осторожные надежды на возвращение муниципального перевозчика, однако для этого необходимо было погасить все долги.
Пока обсуждения о возвращении «ПАТ» продолжались, имущество перевозчика распродавалось. Вопрос о возрождении «ПАТ» был закрыт несколько лет назад, когда власти сослались на изменения в законодательстве, которые требовали повышения эффективности использования муниципального имущества.
Илья Зотов, председатель Общероссийского объединения пассажиров, считает, что у Самары нет препятствий для возвращения муниципального перевозчика, приводя примеры успешной работы в других городах.
