Альтернативный импорт составил более половины поставок новых авто в РФ

В течение девяти месяцев 2026 года в Россию было ввезено 301 тысяча новых легковых автомобилей. При этом на альтернативные каналы поставок пришлось 153,5 тысячи машин, что составляет 51% от общего объема. Об этом 16 октября сообщил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем Telegram-канале. Об этом пишет портал Известия.

Сравнивая с аналогичным периодом прошлого года, этот показатель увеличился на 75%. В то же время импорт через официальных дистрибьюторов сократился на 3,4%, составив 147,5 тысячи автомобилей. В сентябре доля альтернативного импорта достигла рекордных 66%.

Эксперт отметил, что основной спад импорта новых автомобилей наблюдался в 2025 году, когда объемы поставок упали на 57% — с 925 тысяч до 396 тысяч машин. Причинами снижения Целиков назвал накопление складских запасов, падение продаж и рост локального производства, заменяющего иностранные бренды.

В 2026 году влияние первых двух факторов ослабло, однако развитие местной сборки продолжает сдерживать прямые поставки, что способствовало ускорению роста альтернативного импорта.

Официальные дистрибьюторы продолжают ввозить из Китая автомобили Geely, Changan, GAC, Tank, Hongqi и другие. В то время как по альтернативным каналам востребованы машины Toyota, Mazda, Volkswagen, BMW, Audi и других глобальных марок, которые поставляются из Китая, Киргизии, Южной Кореи и других стран.

В период с января по сентябрь 2026 года в России было продано 967,8 тысячи новых легковых автомобилей, что на 8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом половина продаж пришлась на всего 15 моделей из более чем 800 представленных на рынке.