BMW разработала подвеску для управляемого дрифта
Немецкое патентное ведомство опубликовало заявку компании BMW на активную подвеску, которая облегчает процесс начала управляемого заноса. В данной системе не требуется увеличивать крутящий момент на задних колесах, так как все функции выполняет шасси. Об этом сообщает издание Чебоксары Live.
Механизм основан на импульсном смещении неподрессоренной массы в вертикальной плоскости. Подвеска или система подавления кренов на короткое время разгружает заднюю ось, что приводит к снижению давления на шины, облегчая их скольжение.
Электронные системы контролируют скорость, траекторию и угол поворота руля, ограничивая условия для активации. Настройки угла сохраняются и применяются после входа в занос. В отличие от текущих технологий BMW M, таких как регулируемая система тяги или Drift Analyzer, новый подход принципиально отличается: в предыдущих системах пробуксовка контролируется через трансмиссию, а в данной — через шасси.
Эксперты связывают данное решение с будущим электрическим BMW M3. С учетом высокой мощности и значительной массы удерживать такую машину в заносе вручную будет сложно. Однако наличие патента не гарантирует серийного производства, так как подобные документы часто остаются на стадии инженерных разработок. Кроме того, на общественных дорогах такая система может способствовать небезопасному вождению, ограничивая возможности водителя в освоении техники дрифта.
