Что нужно знать перед долгим путешествием на электромобиле летом

Владельцы электромобилей все чаще отправляются в отпуск на дальние расстояния, преодолевая сотни и даже тысячи километров. Современные аккумуляторы обеспечивают запас хода от 400 до 600 км на одной зарядке, но фактический пробег почти всегда отличается от заявленного. Поэтому основное правило для длительных поездок — планировать не расстояние, а заряд, отметил Никита Архипов, руководитель сервисного направления «Рольф». Эту информацию сообщает издание За рулем.

Первое, что следует забыть, — это рекламные цифры. Заявленный запас хода тестируется в идеальных условиях, а в реальности на расход энергии влияют скорость, температура, рельеф, количество пассажиров с багажом, давление в шинах и даже ветер. На скоростях 130-140 км/ч потери из-за аэродинамики могут достигать 20-30% и более.

Поэтому маршруты лучше планировать заранее, отметив на карте все зарядные станции. Полагаться только на одну точку — рискованно: она может быть занята, неисправна или временно отключена. Рекомендуется иметь резервный вариант зарядки, до которого можно добраться на остатке батареи. Не стоит приезжать «на нуле»: оптимально, когда в запасе остается не менее 10-20% заряда.

Также стоит учитывать, что «быстрая» зарядная станция не всегда гарантирует мгновенную зарядку. Реальная скорость зависит от мощности терминала, характеристик автомобиля и температуры батареи. Если аккумулятор перегрет после длительной поездки или слишком холоден, электроника может замедлить зарядку, чтобы не повредить ресурс.

Гнаться за полным зарядом на каждой остановке тоже нецелесообразно. У большинства современных электромобилей максимальная мощность сохраняется до 60-80%, после чего она значительно снижается. Поэтому в длительной поездке выгоднее дважды подзарядиться до 70-80%, чем один раз долго ждать 100%.

Еще одним важным моментом являются кабели. Не все зарядные станции, особенно переменного тока, имеют собственный провод. Перед поездкой убедитесь, что нужный кабель находится в багажнике и его контакты чистые и не повреждены.

Если стало очевидно, что до ближайшей зарядной станции энергии не хватит, самый эффективный способ продлить запас — снизить скорость. Переход с 120 км/ч на 90-100 км/ч может добавить десятки километров. Также полезны плавный разгон, отказ от резких ускорений, заблаговременное отпускание педали газа и активная рекуперация.

На шоссе лучше держать окна закрытыми и пользоваться кондиционером: открытые стекла ухудшают аэродинамику и могут потреблять больше энергии, чем климатическая установка. Следите за давлением в шинах — недокачанные колеса увеличивают сопротивление качению. Проверять давление рекомендуется на холодных шинах, согласно рекомендациям производителя.

Перед длительной поездкой электромобиль нужно проверять так же тщательно, как и обычный. Важно осмотреть шины, тормоза, подвеску, стеклоочистители, систему охлаждения высоковольтной батареи и отсутствие ошибок в высоковольтной системе. Также проверьте обновления программного обеспечения: новые прошивки на современных моделях улучшают управление батареей, расчет запаса хода и работу зарядки.

Вывод прост: электрический автомобиль требует более тщательного планирования, чем бензиновый. Если заранее разметить зарядные станции, предусмотреть запасные точки, следить за скоростью, давлением в шинах и состоянием машины, летний маршрут пройдет спокойно и без лишних рисков, подчеркивает эксперт.