Эксперт АЗЛК оценил кроссовер «Москвич M70» и сравнил с 2140
Московский завод «Москвич» продолжает расширять свой модельный ряд, развивая сотрудничество с различными компаниями и увеличивая уровень локализации производства. В текущем году предприятие представило автомобили М-серии, разработанные на базе моделей концерна SAIC. Один из таких кроссоверов — M70 — был приобретен редакцией «За рулем» для собственного автопарка. Об этом пишет портал Science XXI.
M70 уже сравнивали с Changan Uni-T и использовали в поездке на Северный Кавказ. На этот раз автомобиль был представлен Алексею Ревину — бывшему владельцу Москвича-2140, инженеру-испытателю двигателей АЗЛК и ныне редактору «За рулем». Он поделился своим опытом эксплуатации советских автомобилей и оценил современную модель.
Ревин знаком с заводом с 1987 года. После окончания вуза и службы в армии он пришел на АЗЛК инженером-испытателем двигателей, участвовал в разработке отечественного дизельного мотора и гордился своим предприятием. Свой первый Москвич-2140 он приобрел в тот период, когда более новая модель «сорок первый» была дефицитом, и только ветераны завода могли купить ее без ожидания.
Москвич-2140 не доставлял серьезных проблем, хотя иногда возникали неисправности в электрике. На этом автомобиле Ревин ездил по Москве, области и Золотому кольцу, преодолевая по 10–12 тысяч километров в год. В 1991 году он самостоятельно установил газобаллонное оборудование. В 1993 году он пересел на Москвич-2141 с двигателем ВАЗ, который считал лучшим семейным автомобилем своего времени: машина была вместительной, удобной, хорошо держала дорогу и управлялась.
Однако надежность Москвича-2141 оказалась невысокой. В дальней поездке у него разрушилась коробка передач, причиной чего стал открутившийся винт М8, попавший в зацепление главной пары; владельцу пришлось самостоятельно заменить поврежденные детали. Он также возил запасной трос сцепления, а после поломки наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУСа) стал брать с собой целый привод колеса. По мнению Ревина, конструкция автомобиля была удачной, но качество исполнения оставляло желать лучшего.
Современные модели «Москвича» на базе автомобилей JAC Ревину не понравились, однако машины, созданные на основе разработок SAIC, он оценил лучше. M70, по его словам, выглядит современнее и интереснее по характеристикам, а 200-сильный турбированный двигатель в сочетании с автоматической коробкой передач обеспечивает ему солидное оснащение. Тем не менее, оценивать качество сборки пока рано, так как автомобили производятся крупноузловым способом. Цена около 3,5 млн рублей за переднеприводный кроссовер также кажется ему слишком высокой по сравнению с доступностью советских «Москвичей».
