Экспорт LADA увеличивается: хватит ли автомобилей для российских покупателей
LADA осуществляют поставки уже по тридцати одному зарубежному направлению, но экспорт по-прежнему остается незначительной частью бизнеса АВТОВАЗа. Даже прежний ориентир в тридцать тысяч машин составлял лишь 7,5% от первоначального производственного плана на 2026 год. Об этом рассказывает 32CARS.ru.
Даже если АВТОВАЗ выполнит свой план и отправит за границу около тридцати тысяч автомобилей LADA, российским покупателям вряд ли придется конкурировать с экспортом за автомобили у дилеров. В исходном плане на 2026 год на зарубежные рынки приходилось всего 7,5% объема — тридцать тысяч из четырехсот тысяч автомобилей.
Экспорт действительно расширяется. По информации пресс-службы АВТОВАЗа, LADA в настоящее время поставляют по тридцати одному направлению. На конференцию импортеров в Тольятти прибыли около пятидесяти представителей из более чем пятнадцати стран, с которыми компания обсуждала дальнейшее развитие своей зарубежной дилерской сети.
Масштаб сети выглядит более заметно, чем фактические объемы продаж. В 2025 году за границей было реализовано около двадцати трех тысяч LADA — на тридцать один процент больше, чем в предыдущем году, но всего около шести процентов от общего объема отгрузок компании. Фактические экспортные отгрузки составили двадцать тысяч семьсот автомобилей.
Простое деление двадцати трех тысяч машин на тридцать одно текущее направление дает менее семисот пятидесяти автомобилей в год на одно направление. Это лишь арифметический ориентир: реальные объемы сильно варьируются по странам, однако он показывает, что широкая география пока не равна массовому экспорту.
Первоначальный план АВТОВАЗа на 2026 год предусматривал выпуск четырехсот тысяч LADA: около трехсот семидесяти тысяч предназначались для российского рынка, а тридцать тысяч — на экспорт. То есть внутри страны должно было оставаться 92,5% запланированного объема. Позже глава компании Максим Соколов допустил возможность корректировки производства и отдельно отметил, что на экспорт влияет крепкий рубль.
Ограничителем для завода сейчас выглядит скорее внутренний спрос, чем нехватка автомобилей. За период с января по август в России было продано двести двенадцать тысяч триста шестнадцать LADA. Сам АВТОВАЗ в августе уже обозначал принцип выпуска автомобилей в объеме, который может принять рынок, а не максимальную загрузку конвейера.
Таким образом, расширение сети до тридцати одного экспортного направления само по себе не указывает на возможный дефицит LADA в российских автосалонах. Чтобы экспорт начал заметно конкурировать с внутренним рынком за автомобили, его доля должна значительно вырасти относительно нынешних примерно шести-восьми процентов.
