Электрический внедорожник Range Rover способен передвигаться по воде
Компания Jaguar Land Rover представила электрическую модификацию Range Rover. Внешний вид новинки практически не отличается от традиционного внедорожника с двигателем внутреннего сгорания: дизайнеры сохранили знакомый облик, лишь немного изменив решетку радиатора и убрав выхлопные трубы, которые и в бензиновой версии были практически незаметны. Об этом пишет портал Компьютерра.
Основой автомобиля является тяговая батарея емкостью 118.5 кВт·ч, обеспечивающая запас хода до 598 км по циклу WLTP, что в реальных условиях соответствует примерно 483 км. Электрическая силовая установка развивает 550 л.с., позволяя автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 4.5 секунды. Благодаря 800-вольтовой архитектуре, зарядка батареи с 10 до 80% занимает всего 22 минуты на зарядной станции мощностью 350 кВт, при этом имеется возможность зарядки и от старых 400-вольтовых терминалов.
Ключевой технической особенностью является способность преодолевать брод глубиной до 900 миллиметров, что полностью скрывает колеса и погружает в воду высоковольтные компоненты. Если система определяет, что автомобиль начинает всплывать, пневмоподвеска поднимает кузов на дополнительные 60 мм. Дорожный просвет уменьшился всего на 18 мм из-за размещения батареи, а центр тяжести стал ниже, что позволило отказаться от активной системы подавления кренов.
Разработка силовой установки велась с нуля. Изначально инженеры планировали использовать асинхронный мотор спереди и синхронный с постоянными магнитами сзади, но во время испытаний в пустыне передний двигатель перегревался при движении по песку в жару. В итоге было принято решение установить два одинаковых мотора, что затянуло разработку более чем на год. Каждый из них имеет мощность 326 л.с., а их роторы изготовлены из более тонких пластин для повышения эффективности.
Специалисты уделили особое внимание акустическому комфорту. Поскольку шум двигателя и выхлопа отсутствует, они подавляли звуки шин, ветра и даже гул от силовых кабелей. В некоторых комплектациях доступна система активного шумоподавления через динамики в подголовниках. По желанию можно активировать искусственный звук мотора на ноте фа-минор, изменяющий тон в зависимости от нажатия педали.
Для бездорожья электромоторы обеспечивают максимальный крутящий момент с нулевых оборотов, поэтому трансмиссия не требует понижающей передачи. Автомобиль оснащен стандартными для модели режимами движения по песку, камням, грязи, траве и снегу. Управление тягой осуществляется с высокой точностью благодаря быстродействующим инверторам. Полный привод стал более эффективным в условиях бездорожья.
Новинка предлагается в комплектации Autobiography по цене от 154 070 фунтов стерлингов, а более дорогие версии могут достигать четверти миллиона. При этом электрическая версия всего на 80 кг тяжелее подзаряжаемого гибрида.
