Электромобили могут оказаться не такими экологичными: что выяснил ученый

Электромобили не всегда являются более безопасным выбором для экологии, если рассматривать весь жизненный цикл автомобиля — от производства до утилизации. Об этом пишет сайт Комсомольская правда.

На экологические показатели влияют такие факторы, как производство энергии, изготовление аккумуляторов и их последующая переработка. Как отметил заведующий кафедрой «Механизация природообустройства и ремонта машин» Тверского государственного технического университета, кандидат технических наук Константин Крылов, если исследования подтвердят, что электромобили наносят больший ущерб окружающей среде по сравнению с автомобилями с ДВС, это может поставить под сомнение их широкое распространение.

Популярность электрического транспорта возрастает благодаря отсутствию выхлопов во время движения и возможности снизить зависимость от нефтяных ресурсов. Однако, по словам Крылова, оценивать экологичность таких автомобилей только на этапе эксплуатации неправильно. Важно учитывать весь жизненный цикл транспортного средства.

Переход на электрическую тягу не гарантирует автоматического сокращения выбросов парниковых газов и других загрязняющих веществ. Часть нагрузки может смещаться с дорог на энергетические предприятия, особенно когда электричество для зарядки производится на тепловых электростанциях.

Наибольшие вопросы возникают в регионах, где энергетика зависит от угля, газа или нефтепродуктов. В некоторых случаях такие источники энергии могут оказывать более серьезное воздействие на природу, чем бензиновые или дизельные двигатели. Поэтому отсутствие явного экологического преимущества электротранспорта может ограничить его дальнейшее развитие. Если ученым удастся доказать, что электромобили вреднее автомобилей с ДВС при комплексной оценке, они могут утратить часть своих нынешних преимуществ и возможности заменить традиционный транспорт.

Структура энергетики конкретного региона также играет важную роль. В местах, где электричество в основном вырабатывается сжиганием угля или нефти, переход на электромобили дает значительно меньший экологический эффект. Более того, выбросы, возникающие при производстве энергии для зарядки, иногда могут быть сопоставимы с загрязнением от использования бензинового топлива или даже превышать его.

Экологические риски возникают еще до того, как электромобиль выезжает на дорогу. Значительная нагрузка создается при производстве тяговых батарей, для чего требуются различные химические вещества и компоненты. Проблемой остается и утилизация аккумуляторов после окончания их эксплуатации. Переработка таких батарей требует значительных энергетических и финансовых ресурсов, а несоблюдение технологических требований может привести к загрязнению окружающей среды.

При этом автомобили с двигателями внутреннего сгорания, по мнению эксперта, не исчезнут с рынка в ближайшей перспективе. Их усовершенствование будет связано с повышением топливной эффективности и использованием альтернативных видов топлива. Электромобили и гибридные модели действительно могут снизить расход топлива и затраты владельцев, однако их общее воздействие на экологию зависит от способов производства электричества и утилизации аккумуляторов.

Также меняется архитектура автомобилей. Современные машины становятся более сложными электронными системами, где все больше функций обеспечивают программные решения и датчики.

Беспилотные технологии пока применяются в основном в ограниченных сценариях. Для их массового внедрения необходимо дальнейшее развитие алгоритмов, корректировка законодательства и создание соответствующей инфраструктуры. Искусственный интеллект уже влияет на автомобильный сервис: с помощью предиктивной аналитики можно заранее определить вероятность возникновения неисправностей, сократить время простоя техники и уменьшить расходы на обслуживание.

Крылов прогнозирует, что в следующие 10–15 лет автомобили будут постепенно упрощаться с конструктивной точки зрения, одновременно становясь более интеллектуальными в управлении. Рынок будет предлагать все более разнообразные типы транспорта — от городских беспилотных электромобилей до специализированных машин с ДВС, предназначенных для работы в сложных условиях.