Финт со спичкой: что важно учитывать при перебортировке колес
Перебортировка колес на шиномонтаже требует внимательного контроля. Эксперт издания «За рулем» Алексей Ревин выделил основные моменты, на которые стоит обратить внимание. Об этом рассказывает Regions.ru.
По словам специалиста, поднимать всю сторону автомобиля одним домкратом недопустимо, так как это может привести к повреждению порога и деформации кузова. Лучший вариант — поднимать каждое колесо по отдельности или использовать услуги мастерской с четырехстоечным подъемником, который равномерно поднимает все колеса одновременно.
Еще одной распространенной ошибкой является использование ударного пневмогайковерта для откручивания секреток, что может привести к их повреждению. Эксперт советует отворачивать секретки вручную до подъема автомобиля.
Перед балансировкой колесо должно быть тщательно очищено от грязи, иначе точность процедуры окажется под сомнением. Также стоит внимательно следить за действиями мастера: попытка подложить спичку между диском и планшайбой стенда для убеждения клиента в кривизне диска — известный прием для навязывания дополнительных услуг.
При установке балансировочных грузов недопустимо формировать две отдельные группы на одной стороне диска. Как пояснил Ревин, такая практика избыточна, и проблему можно решить с помощью одного меньшего по массе груза.
