Китайские власти ввели пять строгих мер для сдерживания автопрома
Китайские власти постепенно вводят ограничения для местных автопроизводителей. Среди таких мер — запрет на слишком дешевые автомобили. Об этом сообщает портал AutoNews.
Контроль над автомобильной отраслью усиливается на фоне ценовых войн и «слишком быстрого» роста производителей. Власти Поднебесной принимают меры для сдерживания собственного автопрома.
Первой мерой стал запрет на продажу автомобилей по слишком низким ценам, включая использование скидок и субсидий. Эти правила касаются автопроизводителей, дилеров и поставщиков комплектующих.
Запрет касается продажи машин ниже себестоимости, что позволяло некоторым маркам вытеснять конкурентов и занимать доминирующее положение на рынке. Также под запрет попали непрозрачные методы формирования цен и агрессивные скидки, вводящие покупателей в заблуждение. Власти также признали незаконными ценовые сговоры между компаниями.
Нарушители этих правил могут столкнуться с серьезными юридическими последствиями. В результате ценовых войн наиболее пострадали небольшие автопроизводители, которые были вынуждены демпинговать, чтобы не отставать от конкурентов.
Второй мерой стали отзывные кампании из-за каждого дефекта. Китайские регуляторы начали годовую кампанию по повышению качества и безопасности автомобилей. Производителям предписано проводить масштабные проверки надежности и долговечности своей продукции.
Если в ходе проверки будет обнаружен дефект, компания обязана подготовить план «добровольного» отзыва автомобилей и отчитаться перед регулятором. Недавно была объявлена одна из крупнейших сервисных кампаний в истории, затрагивающая более семи миллионов машин, включая модели Tesla, Xiaomi, Geely, Leapmotor, Xpeng, Chery, Zeekr, Dongfeng, Arcfox и FAW. Причиной стали аварийные ручки, которые сливаются с отделкой салона.
Третья мера касается контроля за поведением автобрендов за границей. Власти Китая выпустили рекомендации для автопроизводителей, работающих за пределами страны. В них указано, что компании должны соблюдать местное законодательство, учитывать особенности конкретных рынков и улучшать качество своей продукции.
Четвертая мера — ограничения для экспорта автомобилей. В Китае взяли под контроль экспорт новых машин, вывозимых под видом подержанных. Это решение затронуло автомобили, поставляемые в Россию по параллельным каналам.
Суть нововведения заключается в том, что вывоз автомобилей, зарегистрированных менее 180 дней назад, стал возможен только при наличии специального документа — «Подтверждения послепродажного обслуживания» с печатью производителя.
Ранее импортеры активно приобретали новые машины, производимые для внутреннего рынка, и направляли их в третьи страны без согласия производителей, что ограничивало возможность обслуживания и отслеживания дальнейшей судьбы автомобилей.
Пятой мерой стал запрет на ряд опций автомобилей. В Китае ужесточили требования по сертификации автомобилей, новые стандарты вступят в силу с первого января 2027 года. В частности, под запрет попадут электронные выдвижные ручки на легковых автомобилях.
Каждая дверь машины, кроме багажника, должна будет иметь внешнюю механическую ручку, которую можно использовать без электропитания. Это решение связано с несколькими трагическими случаями.
Также в Китае запретили ходовые огни синего цвета, которые указывали на использование систем помощи водителю. Власти пришли к выводу, что они могут вводить в заблуждение других участников движения. Кроме того, Министерство промышленности КНР обязало автопроизводителей вернуть часть функций на физические кнопки.
