Land Cruiser +50%, Genesis G90 −38,8%: какие автомобили пережили пять лет лучше
Пятилетние автомобили обычно теряют в стоимости, но российский рынок последних лет изменил эту тенденцию. Исследование Residual Value агентства «АВТОСТАТ» показывает, что средняя цена перепродажи Toyota Land Cruiser 2021 года в 2026-м составила 150% от первоначальной стоимости. Эту информацию сообщает издание 32CARS.ru.
На втором месте находится Toyota Hilux с показателем 148,2%, а Hyundai Creta замыкает тройку с 147,8%. В десятку также вошли Renault Sandero — 142,1%, Hyundai Solaris — 139,1%, Lexus LX — 138,7%, Toyota Land Cruiser Prado — 138%, Toyota RAV4 — 136,1%, Skoda Rapid — 136% и Skoda Octavia — 134,6%.
Средний показатель всей десятки составляет около 141,1%. Однако утверждение о том, что «машина принесла владельцу прибыль», является слишком смелым. «АВТОСТАТ» сравнивает цену нового автомобиля в 2021 году со средней стоимостью его перепродажи в 2026-м в рублях. Этот индекс отражает номинальную сохранность денег, но не учитывает инфляцию, стоимость кредита, КАСКО и ОСАГО, налоги, обслуживание, ремонты и шины.
Методика Residual Value основывается на сравнении цен новых и подержанных автомобилей. Поэтому 150% у Land Cruiser следует воспринимать как то, что средний пятилетний автомобиль сейчас оценивается на 50% выше исторической цены нового аналога, а не как «50% заработка». Это особенно актуально после нескольких лет резкого изменения цен и структуры предложения на российском рынке.
На противоположном конце рейтинга разница в сохранности стоимости значительно больше. УАЗ «Пикап» сохранил 80,8%, Kia K900 — 80,6%, Exeed TXL — 80,3%, Great Wall Wingle 7 — 77,7%, Audi A8 — 76,3%, BMW 7-Series — 75,7%, Jeep Compass — 75,2%, Audi e-Tron — 70,4%, Jaguar i-Pace — 62,4%, а Genesis G90 — только 61,2%. Таким образом, разница между лидером и последним автомобилем составляет 88,8 процентного пункта.
Genesis за пять лет номинально потерял 38,8% от своей первоначальной цены, тогда как Land Cruiser прибавил 50%. Это особенно интересно на фоне обычного сценария амортизации, где автомобиль может потерять 10–20% в первый год и 30–50% за пять лет.
Новое исследование демонстрирует, насколько конкретная модель и рыночная ситуация могут отклонить результаты от усредненной схемы. Главный вывод для покупателя заключается не в том, что Land Cruiser следует рассматривать как финансовый актив.
Рейтинг показывает, что ликвидность пятилетних автомобилей на российском рынке различается значительно, а историческая цена покупки иногда влияет на привлекательный процент не меньше, чем состояние самого автомобиля.
