Lada осталась без государственной поддержки: что будет с продажами и ценами автомобилей

Продажи автомобилей Lada могут столкнуться с трудностями в четвертом квартале 2026 года после приостановки программ льготного автокредитования и лизинга. Об этом сообщает портал Самара онлайн 24.

В «АвтоВАЗе» предполагают, что без возобновления господдержки компании придется пересматривать свои планы по производству и продажам.

Вице-президент «АвтоВАЗа» по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин отметил, что временное прекращение государственных программ поддержки спроса может негативно сказаться на результатах компании в ближайшие месяцы. За январь — сентябрь 2026 года автопроизводитель реализовал в России 244 626 автомобилей, что на 0,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

«Мы постараемся, но будут сложности с учетом приостановки программ господдержки спроса», — добавил Костромин.

Он пояснил, что перерывы в предоставлении льгот обычно приводят к откладыванию покупок, так как часть клиентов предпочитает дождаться возобновления субсидий для приобретения автомобиля на более выгодных условиях.

Компания уже уведомила дилерскую сеть о необходимости адаптироваться к новым условиям. Представителям автосалонов рекомендовали работать с покупателями, исходя из временного отсутствия прежних государственных льгот. «АвтоВАЗ» продолжает предлагать собственные инструменты стимулирования спроса совместно с «Авто Финанс Банком» и другими кредитными учреждениями.

Минпромторг сообщил о приостановке программ льготного автокредитования и лизинга после исчерпания бюджетных лимитов на первые девять месяцев 2026 года. В министерстве подчеркнули, что это не окончательная отмена мер поддержки, а временная приостановка финансирования. Возобновление программ остается возможным, однако конкретные сроки не названы.

По данным министерства, за девять месяцев льготные автокредиты помогли реализовать в России 123 тысячи автомобилей. Программа льготного лизинга способствовала продаже еще 54,8 тысячи единиц техники. В действующем бюджете на эти инструменты было предусмотрено 20 миллиардов рублей и 30 миллиардов рублей соответственно.

Минпромторг охарактеризовал сложившуюся ситуацию как «штатную ситуацию при освоении выделенного бюджета». Ведомство также сообщило, что программы заложены в новый бюджетный цикл, а возможности увеличения финансирования продолжают обсуждаться. Однако первоначальные параметры проекта бюджета на 2027–2029 годы предполагают более скромные объемы поддержки.

Согласно первоначальной редакции проекта бюджета, на льготное автокредитование в 2027 и 2028 годах предусмотрено по семь миллиардов рублей ежегодно. Для сравнения, в действующем бюджетном планировании на каждый из этих годов первоначально закладывали по 20 миллиардов рублей. Таким образом, предполагаемое финансирование программы оказалось значительно ниже прежних ориентиров.

Изменения затронули и льготный лизинг. Проект бюджета предусматривает выделение 17,1 миллиарда рублей в 2027 году, 14,3 миллиарда рублей в 2028-м и 4 миллиарда рублей в 2029-м. Ранее после корректировок действующего бюджета лимиты лизинговой поддержки на 2027 и 2028 годы увеличивали до 37,1 и 37,2 миллиарда рублей соответственно.

В Минпромторге добавили, что работа над бюджетом еще не завершена, поэтому возможны изменения. Окончательные объемы господдержки будут иметь принципиальное значение для автопроизводителей, рассчитывающих на стимулирование покупательского спроса.

Дмитрий Костромин допустил, что программы господдержки могут не возобновиться до конца 2026 года. В таком случае «АвтоВАЗу», дилерам и покупателям придется приспосабливаться к новым условиям.

«Конечно, это несколько скорректирует наши объемы», — отметил представитель компании.

Топ-менеджер не стал давать оптимистичных прогнозов относительно динамики российского автомобильного рынка. По его оценке, в 2026 году продажи легковых и легких коммерческих автомобилей составят около 1,4 миллиона единиц. Примерно на этом же уровне рынок может остаться и в 2027 году.

Он подчеркнул, что дальнейшая динамика будет зависеть от способности производителей поддерживать интерес покупателей. В «АвтоВАЗе» рассчитывают, что собственные программы скидок помогут смягчить последствия приостановки государственных субсидий.

Цены на автомобили в России могут вырасти, сообщает издание «ПЕРВЫЙ ПЕТЕРБУРГСКИЙ». Утильсбор и китайские ограничения готовят новый удар по покупателям, предупреждают аналитики.