Mitsubishi объяснила отказ от внешнего запасного колеса на Pajero
Компания Mitsubishi решила отказаться от традиционного внешнего запасного колеса на пятом поколении внедорожника Pajero. Этот элемент, ставший символом модели, теперь переместился под днище автомобиля. Об этом пишет портал Российская газета.
В интервью австралийскому изданию Drive главный специалист по продукту Кунитоши Итагаки рассказал, что такое решение было принято на основе результатов исследований использования автомобиля и отзывов клиентов. Большинство владельцев Pajero применяют его не только в сложных внедорожных условиях, но и для городских поездок. В таких ситуациях внешнее колесо создает дискомфорт, утяжеляя багажную дверь, ускоряя провисание петель и затрудняя доступ к фаркопу.
Перемещение запасного колеса под днище улучшило эргономику багажного отделения и позволило отказаться от распашной боковой двери. Вместо нее теперь используется классическая подъемная створка, которая может служить защитным тентом от солнца и дождя на стоянках и в кемпингах.
Тем не менее, эксперты отрасли подчеркивают, что это решение может вызвать недовольство у любителей экстремального оффроуда. Извлекать запасное колесо из-под днища автомобиля в условиях бездорожья будет сложнее. Кроме того, попадание реагентов и грязи под колесо может ускорить коррозию задней части автомобиля.
Напомним, что новый Pajero сохранил рамную конструкцию и остался полноценным внедорожником. Он получил угловатый дизайн с элементами предыдущих поколений и современный интерьер.
Ранее сообщалось, что обновленный Mitsubishi L200 будет построен на базе нового Pajero.
