Motor: в России увеличилось количество жалоб на двигатели и топливную систему китайских автомобилей

Владельцы китайских автомобилей в России все чаще сталкиваются с неисправностями двигателей и топливной системы своих машин. Об этом сообщает журнал Motor, ссылаясь на мониторинг профильных форумов. Некоторые автовладельцы связывают возникшие проблемы с качеством бензина на автозаправочных станциях. Об этом сообщает портал Автоновости дня.

Так, владелец Changan CS55 Plus из Тулы заметил жесткий звук при нажатии на газ и рост расхода топлива с 7,4−7,6 литров до 8,4−8,8 литров на 100 километров после заправки на сетевой АЗС крупной нефтяной компании. При этом индикатор Check Engine не загорелся.

«Я до последнего думал, что плохой бензин на заправки не попадет, и что меня эта проблема не коснется. А вот теперь не знаю, что делать», — поделился он.

Владелец Chery Tiggo 7 из Челябинска также сообщил о рывках и провалах оборотов в диапазоне 1300—1900 об/мин, а в одном случае двигатель заглох. Эти проблемы проявлялись при наполовину полном баке, но исчезали после долива топлива.

Проблемы с топливом также затронули новую Mazda CX-5 с китайского рынка. Пользователи сообщают о слишком «бедной» топливной смеси в цилиндрах и аномальной коррекции топливоподачи на холостых оборотах. Пробег автомобиля составил всего тысячу километров. В автосервисе предложили заменить свечи и проверить форсунки.

Вице-президент «Национального автомобильного союза» Ян Хайцеэр подтвердил, что 1,5- и 2,0-литровые китайские турбомоторы работают на пределе своих возможностей и по чувствительности к топливу не уступают европейским аналогам.

«Практически на всех китайских автомобилях устанавливаются турбомоторы объемом 1,5−2 литра, которые работают на максимуме своих возможностей. Они не отличаются от европейских моторов с аналогичными характеристиками и все находятся в зоне риска», — отметил Ян Хайцеэр.

По его словам, катализатор в первую очередь страдает от некачественного бензина, после чего проблемы затрагивают топливную систему и турбонаддув. Чаще всего такие неисправности проявляются через индикатор Check Engine, но даже без него автовладелец может заметить ухудшение тяги при нажатии на газ или переход трансмиссии в аварийный режим.

Ранее операционный директор автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин назвал турбомоторы одним из уязвимых мест китайских автомобилей в России, также упомянув их перегрев как одну из проблем.

Представитель одного из крупнейших столичных дилерских холдингов Алексей Балашов ранее предупреждал о риске заправки китайских машин с турбомоторами бензином АИ-92 вместо АИ-95, так как низкооктановое топливо может вызвать детонацию и увеличить нагрузку на двигатель.