Не только сборка: для Volga в России начнут производить коленвалы и блоки
План локализации Volga на уровне 80% подразумевает большее, чем просто сборка двигателя и коробки из привезенных комплектов. К 2028 году в Нижнем Новгороде планируется наладить производство блока и головки цилиндров, коленчатого и распределительного валов, а также шестерен, валов и картерных деталей для восьмиступенчатого «автомата». Об этом пишет сайт 32CARS.ru.
Эти сведения содержатся в материалах к поездке президента России Владимира Путина в Нижний Новгород, на которые ссылается РИА Новости. Ведется речь о 2,0-литровом бензиновом двигателе и классической гидротрансформаторной АКП с восемью передачами, серийное производство которых запланировано на 2028 год с целевым уровнем локализации в 80%.
Производственную цепочку намерены разделить между нижегородской площадкой и российскими поставщиками. В планах последних — создание поршневой группы, электронного блока управления двигателем, стартера, генератора, турбокомпрессора и клапанов. Для автоматической коробки российские предприятия также займутся электронными блоками и частью комплектующих.
Это значительно отличается от простой крупноузловой сборки. Обработка блока цилиндров, коленвала или шестерен трансмиссии требует наличия собственного технологического оборудования, контроля геометрии и качества поверхностей. Поэтому список локализуемых компонентов более точно демонстрирует глубину проекта, чем одна цифра в процентах.
Кроме того, завод планируют серьезно автоматизировать. Заявленный уровень автоматизации составит 85%, будет осуществляться активный контроль качества, применяться машинное зрение и беспилотные транспортные системы для перемещения деталей и агрегатов между производственными линиями.
Отдельный вопрос касается характеристик будущих агрегатов. В настоящее время некоторые модели Volga уже используют сочетание 2,0-литрового турбомотора и восьмиступенчатой автоматической коробки, однако официально не подтверждено, что локализуемые в 2028 году двигатель и АКП будут точными копиями существующих агрегатов.
В документах используется более осторожная формулировка: новый двигатель создадут на основе международных технологий и адаптируют специально для автомобилей Volga. В дальнейшем ту же базовую конструкцию планируют использовать для газовой версии и гибридной силовой установки.
Таким образом, важнейшая часть проекта сосредоточена не под капотом конкретной K40 или K50, а на производстве. Если заявленный план будет полностью реализован, Нижний Новгород получит не только сборку автомобилей Volga, но и отдельную производственную цепочку для одних из самых сложных и дорогих автомобильных агрегатов — двигателя и гидромеханической коробки передач.
