Новая Volga C50 — первый тест: у нее есть общее с ГАЗ-24

Новая Volga C50 прошла тест-драйв журнала «За рулем». Выяснилось, что у нее есть кое-что общее с легендарным ГАЗ-24 — габариты. Длина 4,8 метра, а колесная база 2800 мм. В остальном это совершенно другой автомобиль.

По сути, Volga C50 — это Geely Preface с другими эмблемами. Передний привод, турбомотор: в базе 150 л.с., на тестовой машине — 200 л.с. с роботом. Механики не предусмотрено.

Едет машина отлично. Турбомотор тянет всегда, робот уверен на скоростях выше нуля. Подвеска независимая, держак отличный. Двухлитровый двигатель — алюминиевый блок, непосредственный впрыск, турбина BorgWarner, ресурс около 300 тыс. км. Робот 7-ступенчатый, ресурс 250 тыс. км.

На трассе Volga летит. Журналист съездил из Москвы в Петербург и обратно на одном дыхании. Клиренс мал — 135 мм, прицеп таскать нельзя, багажник 500 литров. Машина для комфортного перемещения по хорошим дорогам.

Русификация хорошая: панель приборов и медиасистема переведены на русский. Селектор на рулевой колонке, беспроводной зарядки пока нет. Сзади места хватает, подойдет для такси или корпоративного парка.

Цены: базовая версия 150 л.с. — 2 999 000 руб., Комфорт — 3 249 000 руб., Премиум 200 л.с. — 3 399 000 руб. Это дорого, но дешевле, чем Preface.

Планируется локализация: сначала сварка и окраска в Нижнем Новгороде, затем штамповка и локализация двигателя с коробкой. При полной загрузке завода (110 тыс. машин в год) инвестиции окупятся.

Бренд Volga по-прежнему вызывает теплое отношение — машину фотографируют, интересуются. Это может стать залогом успеха.