Porsche представила концепт нового среднемоторного спорткара Mission S

Создание Porsche Mission S стало результатом вдохновения дизайнеров культовыми моделями марки из прошлого. Данную информацию сообщает портал AutoNews.

Новинка унаследовала характерные элементы от Porsche 911, включая выступающие передние крылья и круглые фары. В кузове также заметны черты 911 поколения G, а заниженная передняя часть напоминает гоночный 911 GT1. Крыша, плавно опускающаяся к задней части, отсылает к Porsche 959.

Аэродинамика получила особое внимание. Концепт оснащен активным задним антикрылом, интегрированным в кузов. Решения для системы охлаждения напоминают вентилятор радиатора гоночного Porsche 917.

Дизайн колесных дисков вдохновлен колесами Porsche 928, однако их конструкция была переработана для снижения массы.

Салон Porsche Mission S рассчитан на двух человек — водителя и пассажира. В отличие от многих современных суперкаров, акцент сделан на спортивной составляющей. Вместо обычных кресел установлены жесткие сиденья-ковши, а замки ремней безопасности интегрированы в центральную панель.

При разработке интерьера дизайнеры черпали вдохновение из исторических моделей Porsche 550 Spyder и 356, что отразилось в минималистичной передней панели и глубокой посадке водителя и пассажира.

Цветовая гамма интерьера связана с гоночной историей марки, включая белые, серые, красные и черные оттенки, а также специально разработанные варианты, такие как Firn White Metallic.

Ориентация на водителя также заметна в организации органов управления. В отличие от более массовых моделей, таких как Cayenne, здесь используются физические переключатели и аналоговые элементы вместо цифровых интерфейсов.

Главной особенностью является комбинация из пяти круглых приборов за рулем, где в центре расположен тахометр с аналоговой стрелкой и встроенным дисплеем, способным менять конфигурацию в зависимости от режима движения.

На передней панели также имеются физические переключатели для управления функциями автомобиля без обращения к сенсорному меню.

Porsche отказалась от центрального экрана мультимедийной системы и дисплея для пассажира, предлагая вместо этого выдвижной держатель для смартфона с поддержкой MagSafe, который можно использовать для навигации.

Управление цифровыми функциями осуществляется через приложение My Porsche, позволяющее менять оформление приборной доски, вдохновленной историческими моделями.

Porsche Mission S имеет среднемоторную компоновку, типичную для флагманских спорткаров, таких как Carrera GT и 918 Spyder. Однако характеристики силовой установки пока не раскрыты, включая объем и мощность двигателя, динамические показатели, стоимость и сроки начала производства.

Интересной деталью является селектор трансмиссии, напоминающий рычаг механической коробки передач. В 2024 году Porsche подала патент на систему управления автоматической трансмиссией с помощью рычага, перемещающегося по классической H-образной схеме.

Porsche не раскрывает сроки появления серийной версии Mission S, но планирует отойти от практики выпуска ограниченных серий. В отличие от Carrera GT и 918 Spyder, новая модель не станет редким коллекционным автомобилем с заранее установленным лимитом производства.

Таким образом, Porsche намерена создать постоянную линейку суперспортивных автомобилей, дополняющую семейство 911, опираясь на опыт автоспортивного подразделения и собственные технические разработки.