Прокатились на новой Волге — делимся впечатлениями!
Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков протестировал седан Volga C50 и сравнил его с классическими Волгами. Оказалось, что по габаритам новинка близка к ГАЗ-24: длина кузова 4800 мм, колесная база 2800 мм. Однако технически это совершенно другой автомобиль.
Volga C50 — клон Geely Preface. Под капотом 2,0-литровый турбомотор, который по сути является китайской версией двигателя Volvo B4204. В паре с ним работает 7-ступенчатый робот 7DCT380. Подвеска полностью независимая: спереди МакФерсон, сзади многорычажка. Тормоза дисковые, передние вентилируемые. Рулевое с электроусилителем.
На ходу Volga C50 напоминает Preface. Турбомотор тянет уверенно, робот слегка дергается только на малых скоростях. В поворотах машина держит отлично, а на трассе просто летит. Кадаков съездил из Москвы в Петербург и обратно на одном дыхании, отметив, что Волга никогда не была такой быстрой и комфортной.
Бывшие владельцы Волг могут быть разочарованы: клиренс всего 135 мм, фаркоп не предусмотрен, багажник объемом 500 литров не для мешков картошки. Но машина создана для комфортных поездок по хорошим дорогам. Она подходит для корпоративного парка или такси. По мнению Кадакова, в своей ценовой категории это лучший седан.
