Редкий Porsche дизайнера Lamborghini продали на аукционе: цена шокирует

Porsche 914 долгое время оставался в тени своих более известных собратьев. Автомобиль не пользовался особым уважением среди поклонников марки, так как не имел той привлекательности, которая была у культовых моделей. Однако среди владельцев нашелся человек с именем, известным в мире автомобильного дизайна. Его экземпляр выставили на аукцион. Об этом сообщает За рулем.

Этим человеком является Люк Донкерволке, который заработал свою репутацию в концерне Volkswagen, особенно в Lamborghini, где он участвовал в разработке модели Gallardo. Позже он перешел в Genesis, где отвечал за создание фирменного стиля нового люксового бренда, а затем занимался запуском спортивного суббренда Magma и гоночной программы. До недавнего времени в его гараже находился Porsche 914.

На прошлой неделе этот автомобиль был продан на Bring a Trailer за 225 тыс. евро, что составляет примерно 21,5 млн рублей по текущему курсу.

Для данной модели это сумма необычная, так как лишь несколько Porsche 914 на этом аукционе достигли отметки в 150 тыс. долларов. Причина заключается не только в известности владельца. Данный экземпляр — Porsche 914-6 1970 года, который отличается более мощным оппозитным шестицилиндровым двигателем, в отличие от остальных модификаций с четырехцилиндровыми моторами. После покупки в 2020 году автомобиль был модернизирован в компании Ruf.

Затем машина была отправлена в Бельгию, родину Донкерволке. В 1975 году местный дилер Antwerpse Automobile Company установил на нее стальные расширители крыльев в стиле гоночного 914-6 GT. Ruf сохранил эти доработки, добавив капот, крышку двигателя, бамперы и пороги из стеклопластика, а также центральную заливную горловину. Автомобиль также перекрасили из заводского Lemon Yellow в Grand Prix White.

Большинство Porsche 914 были оснащены четырехцилиндровыми моторами объемом от 1,7 до 2,0 литра, которые поставлял Volkswagen. Это и стало причиной настороженного отношения к модели со стороны консервативных ценителей марки. Изначально Porsche планировала заменить VW Karmann Ghia, однако Volkswagen отказался от идеи, и Porsche начала производство самостоятельно, установив собственный 2,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель мощностью 108 л.с.

В автомобиле Донкерволке специалисты Ruf увеличили рабочий объем двигателя до 2,4 литра, добавили систему зажигания с двумя свечами на цилиндр и воздухозаборники для сдвоенных трехкамерных карбюраторов Weber. Список доработок не ограничивается этим: установлены новая выпускная система из нержавеющей стали, система охлаждения масла, современные тормоза, новое сцепление и облегченный маховик для пятиступенчатой механической трансмиссии.

Этот тщательно доработанный экземпляр наглядно демонстрирует возможности среднемоторного Porsche семидесятых. Модель незаслуженно оставалась в тени, хотя за ней стоит настоящая гоночная история: 914-6 GT финишировал шестым на «24 часах Ле-Мана» в 1970 году. Кроме того, Boxster и Cayman во многом выросли именно из этой модели.

О том, какие автомобили с пробегом чаще всего ввозят в Россию из Японии и Китая, уже сообщалось в "За рулем".