Скандал вокруг премиального минивэна: что не так с Maextro V800
Во время тестирования премиального минивэна Maextro V800, разработанного совместно Huawei и JAC, выявлены серьезные недостатки в тормозной системе. У трех автомобилей с небольшим пробегом при экстренном торможении произошли разрушения элементов крепления тормозной педали. Об этом сообщает Комсомольская правда.
Согласно опубликованным видеозаписям испытаний, все три автомобиля проходили тестирование на закрытой трассе. При резком торможении со скорости 100 км/ч до полной остановки в каждом случае была зафиксирована неисправность. Измерения показали значительные расхождения в усилии на тормозную педаль: максимальный показатель у одной машины составил 4589 Н, в то время как у другой он достиг 1612 Н.
Предварительное исследование ситуации указывает на возможные недостатки в конструкции педального узла. После разрушения крепления водитель фактически теряет возможность использовать штатный ножной тормоз. В такой ситуации остается только задействовать режим P, предназначенный для парковки, чтобы попытаться остановить автомобиль.
Применение этого метода значительно увеличивает тормозной путь — с 38 до 140 метров. Это изменение существенно повышает риск потери контроля над автомобилем, особенно в экстренной ситуации.
При этом в руководстве по эксплуатации Maextro V800 подчеркивается, что аварийное торможение в режиме P предназначено исключительно для снижения скорости. Полноценной заменой исправной тормозной системы этот метод не является.
