Турбомотор и полный привод! Как этот китайский кроссовер обошел соперников?
Работа автомобильного журналиста всегда полна неожиданностей. Садясь за руль машины, которая уже обсуждалась многими, необходимо заметить детали, которые могли быть упущены. Haval Jolion как раз из таких автомобилей: он уже хорошо известен, а после недавнего обновления стал еще более интересным. Об этом пишет За рулем.
Недавно был проведен сравнительный тест полноприводного Haval Jolion с другими популярными моделями, такими как Belgee X50+ и Changan CS35 Max. В этой статье представлены основные выводы и оценки по Джолиону.
Начнем с технических характеристик. Мощность мотора осталась на уровне 150 лошадиных сил, однако крутящий момент увеличился с 230 до 270 Н•м. Это изменение, хотя и незначительное на первый взгляд, заметно в реальной эксплуатации.
Турбомотор 4B15L стал ключевой новинкой обновленного Джолиона. Прямой впрыск, два фазорегулятора и цепной привод ГРМ остались, но степень сжатия была уменьшена, а крутящий момент увеличен. Также был добавлен фильтр твердых частиц.
Машина стала немного более динамичной. Хотя паспортные 9,1 секунды до сотни не были достигнуты – в спортрежиме время составило 9,5 секунд, прогресс очевиден.
Теперь вместо круглого селектора трансмиссии у Haval Jolion установлен привычный рычаг, что особенно удобно в городских условиях. Выезжая с второстепенной дороги, автомобиль легко встраивается в поток, что делает его более управляемым.
Полный привод – это то, ради чего многие выбирают Jolion. За эту опцию нужно доплатить 150 тысяч рублей, но она оправдывает себя. В условиях укатанных грунтовок и снежных участков Jolion проявил себя уверенно, не давая шансов застрять.
Хотя в серьезное бездорожье лучше не заезжать, так как силовая защита двигателя отсутствует, а только пластиковый пыльник может не выдержать удара. Тем не менее, для зимних условий и легкого офф-роуда этого достаточно.
Штатный грязезащитный фартук Джолиона имеет отверстия под масляные фильтр и пробку, а клиренс составляет 175 мм. Угол въезда равен 22,5 градуса, что больше, чем у конкурентов, что позволяет уверенно передвигаться по пересеченной местности.
Управляемость автомобиля настроена нейтрально. Он предсказуем в движении и проходит повороты без сюрпризов, но и без особых эмоций. Руль дает необходимую информацию, а реакции кроссовера линейные и понятные, что подходит большинству водителей.
Подвеска справляется с неровностями дороги, обеспечивая комфортную езду. Обновленный Haval Jolion стал более привлекательным автомобилем, с улучшенной динамикой и комфортом. Однако стоит отметить, что тормоза могли бы быть более информативными, к ним нужно привыкать.
Если вам нужен практичный семейный кроссовер, способный справляться с легкими грязевыми участками и комфортно передвигаться по плохим дорогам, Jolion выглядит достойным выбором, особенно в версии с полным приводом. Но перед покупкой рекомендуется провести тест-драйв на различных покрытиях, чтобы понять, подходит ли вам этот автомобиль.
