Возвращение Mitsubishi Pajero: что ждет Россию и почему до 2027 года
Возвращение Mitsubishi Pajero уже официально анонсировано, но российские потребители будут вынуждены подождать леворульную версию. На данный момент внедорожник доступен только с правым рулем, а переход на леворульные модификации ожидается не ранее середины 2027 года. Новый Pajero сохранил рамную конструкцию, дизельный двигатель объемом 2,4 литра и полноценный семиместный салон. Об этом сообщает портал Южный автомобиль.
Новая, пятая генерация Mitsubishi Pajero была представлена 2 сентября 2026 года в Таиланде, где также организовано его производство. Возвращение модели произошло спустя пять лет после завершения выпуска предыдущей версии.
Компания Mitsubishi выбрала для нового Pajero необычную стратегию, отказавшись от превращения модели в обычный городской кроссовер. Автомобиль сохранил рамную конструкцию и полный привод, при этом получив современный интерьер и расширенный набор электронных систем.
На первом этапе производство ориентировано на праворульные рынки. В Таиланде продажи нового Pajero должны стартовать до конца 2026 года, после чего модель будет поставляться в Японию и Австралию. В дальнейшем планируется расширение географии продаж примерно до ста стран.
Для российского рынка важно, что текущий Pajero производится только с правым рулем. Директор департамента продаж новых автомобилей Николай Иванов сообщил, что производство такой версии продолжится до середины 2027 года, после чего появятся леворульные модификации.
Этот момент может стать ключевым для полноценного выхода модели на российский рынок. Праворульный автомобиль можно привезти через альтернативные каналы, однако для большинства российских покупателей такая конфигурация остается компромиссной.
Импорт Pajero с правым рулем не решает главный вопрос — стоимость автомобиля. При поставках из Таиланда на итоговую цену влияют не только заводская стоимость, но и логистика, платежи при ввозе и утилизационный сбор.
Одним из главных отличий нового Mitsubishi Pajero от современных SUV является его конструкция. Автомобиль сохранил рамную архитектуру, а за распределение тяги отвечает система полного привода Super Select 4WD-II. В сочетании с ней используется система S-AWC, которая управляет тягой и помогает сохранять устойчивость в различных дорожных условиях.
Это сочетание особенно интересно для России. Большинство новых моделей на рынке ориентированы на комфорт и экономичность, тогда как Pajero сохраняет акцент на эксплуатацию не только на асфальте.
Внедорожник получил современное электронное оснащение и больше не выглядит утилитарным автомобилем старой школы.
Под капотом нового Pajero установлен турбодизель объемом 2,4 литра, мощностью 204 л.с. и максимальным крутящим моментом 480 Нм. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Для крупного рамного внедорожника такая комбинация имеет смысл. Высокий крутящий момент обеспечивает уверенную тягу при полной загрузке, буксировке прицепа и движении по сложным покрытиям.
Однако 204-сильный мотор может повлиять на стоимость автомобиля в России. Для импортной машины важны не только мощность, но и объем двигателя, так как связанные с ним платежи могут значительно изменить конечную цену.
Размеры нового Mitsubishi Pajero соответствуют крупному SUV: длина составляет 4920 мм, колесная база — 2870 мм, а дорожный просвет — 230 мм. Но для российских покупателей важен еще один параметр — салон рассчитан на семь человек.
Третий ряд сидений превращает Pajero из просто большого внедорожника в семейный автомобиль для дальних поездок. При полной загрузке требования к тяге, вместительности и возможностям полного привода становятся особенно актуальными.
Сочетание семи мест, дизеля и рамной конструкции выделяет новый Pajero среди множества кроссоверов на рынке.
Интерьер нового Pajero значительно изменился. В зависимости от версии автомобиль может быть оснащен двумя крупными 14,3-дюймовыми экранами, цифровой комбинацией приборов и современными системами помощи водителю. Предусмотрены различные варианты оформления интерфейса, включая стилизацию под классические модели Pajero.
Таким образом, Mitsubishi пытается совместить механическую основу традиционного внедорожника с цифровым оснащением современного автомобиля. Это означает, что новый Pajero подходит не только для эксплуатации за городом, но и для ежедневных поездок.
Главная проблема нового Mitsubishi Pajero для российского рынка не связана с мотором или проходимостью, а заключается в цене.
Даже после появления леворульной версии конечная стоимость автомобиля будет зависеть от множества факторов. Помимо цены самого внедорожника придется учитывать транспортировку из Таиланда, валютный курс, платежи при импорте, утилизационный сбор и расходы продавца.
Поэтому сравнивать будущую цену Pajero в России с его стоимостью на рынке Таиланда будет неправильно.
Кроме того, покупателям стоит учитывать доступность запчастей и сервисной инфраструктуры. Возвращение модели на мировой рынок не гарантирует автоматического появления широкой дилерской сети в России.
Наиболее важным ориентиром остается середина 2027 года, когда Mitsubishi планирует начать выпуск леворульных версий. До этого российские автомобилисты могут столкнуться преимущественно с праворульными автомобилями, поставленными из стран с такой конфигурацией.
После появления леворульного Pajero ситуация может измениться, но окончательно говорить о перспективах модели в России можно будет только после объявления комплектаций, цен и условий поставок.
Новый Mitsubishi Pajero представляет собой интересное сочетание старого и нового подходов. У него рамная конструкция, дизельный двигатель, большой дорожный просвет и система полного привода, а также цифровая приборная панель, крупные экраны и современные электронные ассистенты.
Для российского рынка особенно важны три характеристики — левый руль, семь мест и конечная цена. Первые два пункта должны решиться после начала выпуска леворульных машин в 2027 году, а стоимость пока остается главным неизвестным. Именно она определит, насколько легко новый Pajero сможет конкурировать с другими крупными внедорожниками и импортными SUV.
