Как в России появились электромобили: забытые прототипы и ранние технологии
freepik.com
Российские электромобили: забытые прототипы и ранние инженерные решения
Электромобили в России появились задолго до массового внедрения. Российские инженеры XIX века активно разрабатывали альтернативу двигателям внутреннего сгорания, создавая первые электромобили и закладывая основы для будущих технологий.
Первые отечественные электрокары
В 1834 году Борис Якоби создал практичный электродвигатель с вращающимся якорем. В 1889 году Ипполит Романов представил первый русский электромобиль, собранный на фабрике Петра Фрезе. Закрытый прототип имел отапливаемый салон, а аккумуляторы и двигатели были технически продвинуты для своего времени.
Электромобиль Романова развивал до 39 км/ч, проезжал 65 км на одной зарядке, но массовое производство запретили пожарные из-за опасений.
Развитие электротранспорта в XX веке
В 1899 году Романов создал электрический омнибус на 15 мест. В 1902 году фабрика «Дукс» выпустила 20-местный омнибус. В 1935 году построены первый советский электромобиль на базе ГАЗ-А и аккумуляторный мусоровоз ЗИС-5, а в Киеве появился легковой электрокар с алюминиевым кузовом.
Советские достижения и ограничения
В 1948 году были созданы развозные фургоны НАМИ-750 и НАМИ-751. Первый советский электробус на базе троллейбуса СВАРЗ появился в 1957 году. В 1970-х инженеры продолжали эксперименты с моделями У-131 и УАЗ-451МИ. К Олимпиаде-80 Рижский автозавод представил РАФ-2910 с запасом хода 100 км и солнечными панелями.
Значение и наследие
История российских электромобилей демонстрирует смелые инженерные решения и технологические эксперименты, которые не смогли стать массовыми, но вдохновили новые поколения разработчиков электрического транспорта, сообщает 110km.ru.
Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX.
Читайте также:
