Почему водители СССР ездили на летних шинах зимой и не испытывали проблем: Спросил у шофёра тех лет
freepik
Зимние шины сегодня - обязательный минимум. Первый снег, всплеск аварий - всё предсказуемо. Но ещё 40 лет назад люди ездили зимой на одной и той же резине круглый год. Как это вообще работало и какие практичные выводы можно взять на 2025 год?
Коротко: почему тогда получалось
- Машин было меньше в разы - легче держать дистанцию
- Езда спокойнее: динамика авто слабее, лихачество редкость
- Резина универсальная по составу и рисунку - не «лето» в нынешнем смысле
- Цепи противоскольжения в багажнике у сельских водителей - спасали на укатанных дорогах
Что ставили вместо «зимы»
До середины 80-х «зимней» резины почти не было в обиходе. Катались на одном полном комплекте круглый год. Если удавалось «достать» новые покрышки - ставили их на зиму, а к весне возвращались к более изношенным.
Шины «Снежинка»: первый шаг к зимней
- Появились в 80-х как прототип отечественной зимней резины
- Без шипов, но с глубоким, почти грязевым протектором
- Очень жёсткие: почти не деформировались даже при низком давлении
- Обычно ставили только две штуки на ведущую ось - дефицит
- На льду чудес не было, а вот в рыхлом снегу и грязи помогали заметно
Как компенсировали отсутствие «настоящей зимы»
- Стиль вождения: медленнее, заранее тормозили, дистанция больше
- Цепи: надевали на проблемных участках - подъёмы, колея, наст
- Вес и геометрия авто: мягкая подвеска, узкие колёса - лучше пробивают снежную кашу
- Дисциплина: автомобиль - ценность, рисковали меньше
Что из того опыта полезно сегодня
- Дистанция и плавность. Электроника не всегда выручит на «нуле» слякоти и льда.
- Цепи в багажник. Для дач, горок, загородных трасс - дешёвая страховка.
- Давление в шинах. Проверяй раз в 2 недели: недокачка зимой резко удлиняет тормозной путь.
- Тренировка. Пустая площадка после снегопада - отработай экстренное торможение и занос.
Но: почему сейчас без зимней резины нельзя
- Плотность трафика в городах выше в разы - ошибка одного сносит полрайона
- Скорости и динамика современные - запаса на ошибку меньше
- Химреагенты и «каша» - сцепление нестабильно, нужны зимние смеси резины
- Зимняя покрышка даёт +20-30% к сцеплению и управляемости на холодном асфальте и льду
Практика на сезон 2025/26
- Смена на зиму при устойчивых +5 °C и ниже - не жди снегопада
- Протектор: не меньше 4 мм для зимы (лучше 5-6 мм)
- Давление: ориентируйся на табличку в проёме двери, проверяй на холодных шинах
- Цепи/браслеты в багажник, скребок, щётка, перчатки, трос
Итог простой: раньше вытягивали за счёт дисциплины, редкого трафика и цепей. Сейчас без зимней резины это лотерея. Но уроки прошлого - ехать мягче, держать дистанцию и иметь план Б - работают и сегодня.
Пишет источник
