Ужесточение стандартов в Китае: для дверных ручек автомобилей введены строгие правила
Власти Китая взялись за вопрос, который кажется простым, но может стоить человеческих жизней - безопасность автомобильных дверных ручек. Министерство промышленности и информатизации КНР обнародовало проект национальных стандартов, направленный на стандартизацию конструкций утопленных и выдвижных ручек. Документ проходит общественное обсуждение до 22 ноября 2025 года.
С развитием электромобилей и стремлением к футуристичному дизайну многие производители перешли на скрытые, выдвижные или полностью электронные дверные ручки. Это улучшает аэродинамику и выглядит эффектно, но создает серьезную угрозу в экстренных ситуациях. Когда автомобиль попадает в аварию и электроника выходит из строя, пассажиры могут оказаться заперты внутри, а спасатели не смогут быстро открыть двери снаружи.
Китайские регуляторы установили четкие и жесткие требования:
Каждая дверь автомобиля, за исключением багажника, должна быть оборудована внешней ручкой с механическим механизмом открывания. Это означает, что даже при полном отказе электроники дверь можно будет открыть традиционным способом.
При перегреве аккумуляторной батареи в результате аварии боковые двери должны открываться с помощью наружных ручек без дополнительных приспособлений. Это критически важно для электромобилей, где счет может идти на секунды.
Ручки должны иметь габариты не менее 60x20x25 мм, чтобы обеспечить удобство использования даже в стрессовых ситуациях, в перчатках или мокрыми руками.
Если автомобиль оснащен электрическими внутренними ручками, обязательно должны быть предусмотрены механические аналоги.
Они должны быть легко различимы, располагаться не более чем в 300 мм от края двери и в определенных зонах относительно сидений для интуитивного поиска в критических ситуациях.
Жун Хуэй, заместитель директора Китайского института стандартизации автомобильной промышленности, подчеркнул, что новые стандарты основаны на масштабных исследованиях с участием более 20 компаний и анализе 63 моделей автомобилей. Такой объем работы говорит о серьезном подходе к проблеме и учете реального опыта эксплуатации.
Китай как крупнейший автомобильный рынок мира, особенно в сегменте электромобилей, фактически задает тон для всей индустрии. Автопроизводители, желающие продавать машины в КНР, будут вынуждены соблюдать эти требования, что автоматически повысит безопасность автомобилей, экспортируемых в другие страны.
Для автопроизводителей новые стандарты означают необходимость пересмотра дизайнерских решений. Придется найти баланс между эстетикой и функциональностью, обеспечив дублирование электронных механизмов надежными механическими системами.
Для потребителей это гарантия того, что красивый дизайн не будет достигаться за счет безопасности. А для спасательных служб - больше шансов быстро эвакуировать людей из поврежденных автомобилей, сообщает Carexpo.
Обратите внимание: З