Стартап внедряет водород для повышения эффективности грузовых судов
Американская компания Newlight завершила первый дальний коммерческий рейс грузового судна с системой впрыска водорода. Испытания проводились на балкере Lomar Shipping длиной 650 футов, который преодолел 8 500 морских миль между Сингапуром и Ганой. По информации стартапа, за время рейса расход топлива сократился на 24%, а выбросы углекислого газа уменьшились на 28%. Данную информацию сообщает портал Science XXI.
Система Newlight предназначена для модернизации существующих дизельных двигателей на судах. Она использует сжатый водород и постоянно отслеживает параметры работы двигателя, такие как температура выхлопа, давление сгорания и давление воздуха на впуске. Оборудование регулирует подачу водорода с точностью до миллисекунд, что позволяет снизить потребление основного топлива, сообщает TechCrunch.
Компания утверждает, что установку можно смонтировать менее чем за две недели без необходимости ставить судно в сухой док. По оценкам Newlight, технология может сократить расход топлива и выбросы более чем на 20%. Для отдельных судов годовая экономия может составлять до $500 000.
Сооснователи Newlight Эвьятар Коэн и Харан Коэн Хиллель отметили, что в ходе месячного рейса система работала стабильно в реальных условиях. Наблюдение за оборудованием на борту стало важным этапом после лабораторных испытаний. Стартап также сообщил о подписании соглашений на установку своей технологии на 12 судах различных компаний.
Newlight привлек $9 млн на посевном раунде финансирования. Среди инвесторов — lomarlabs, BIRD Energy, Undeterred Capital, CiRi Ventures и Fusion VC. В ближайшем будущем компания планирует сосредоточиться на судоходстве, но также рассматривает возможность применения своей разработки в других энергетических и транспортных сферах.
