Autonews протестировал уникальную версию УАЗа «Буханка» и выделил плюсы и минусы

УАЗам без капота официально присвоили название «Буханка». Autonews.ru вновь оценил эту легендарную модель. Об этом сообщает сайт AutoNews.

Линейка бескапотных фургонов, автобусов и грузовиков УАЗа давно нуждалась в более позитивном названии, чем СГР — «Старый грузовой ряд». Имя «Буханка» стало народным и привычным, а в 2023 году выпущена особая серия, приуроченная к 65-летию модели.

В 1958 году, когда появился оригинальный УАЗ-450, протяженность дорог с твердым покрытием в СССР составляла всего около 106 тыс. км. Под «твердым» понималось и гравийное, и булыжное покрытие. Это определило «рецепт» создания «Буханок».

Фургон разрабатывался без учета асфальта, как техника для выживания в сложных условиях. Многие обязаны жизнью именно «санитарке», которая могла добраться в самые отдаленные уголки. Например, во время испытаний в Якутии она вывезла роженицу из удаленного селения.

«Буханка» остается основным продуктом завода, хотя первая самостоятельная разработка ульяновцев не была успешной сразу.

Модель «Экспедиция» представляет собой мобильную выставку достижений: 2,7-литровый 16-клапанный двигатель ЗМЗ-409055 (112 л.с.), пятиступенчатая механическая коробка BAIC, блокировка заднего дифференциала «Спрут-Авто», дисковые передние тормоза и обновленный интерьер. Основные новшества последних лет, кроме АБС, также включают силовые бамперы, кенгурин, защиту рулевых тяг, лебедку и уникальное покрытие пола.

Тем не менее «Буханка» остается олдтаймером, и сравнивать ее с современными автомобилями некорректно. Это не просто машина — это нечто большее.

При попытке открыть водительскую дверь, привычка сыграла злую шутку: ручка пассажирской двери требует отдельного открытия. Комби идеально подходит для путешествий, в салоне достаточно места для семи человек, а багажник можно заполнить туристическим инвентарем.

Внутри есть столик, который можно использовать для удобства. Однако процесс достать чай из багажника может оказаться непростым.

За рулем «Буханки» чувствуешь себя как в стимпанковом автомобиле. Удобно, но тесно для водителей с крупной комплекцией. Запас сантиметров под передним бампером и высота в 205 мм под мостами позволяют уверенно передвигаться по сложным маршрутам.

Работа мотора впечатляет: он уверенно набирает скорость с малых оборотов, а коробка передач требует некоторой привычки. На неровностях «Буханка» демонстрирует хорошую энергоемкость и проходимость.

Плюсы и минусы модели очевидны. Завод продолжает вносить изменения в конструкцию, что говорит о постоянной работе над улучшением. «Буханка» обладает развлекательным потенциалом, являясь настоящей мужской машиной, приключением и стильным артефактом.