Автоэксперты: Чем бензин Евро-2 угрожает современным автомобилям

Специалисты проанализировали, каким транспортным средствам бензин «Евро‑2» не навредит, а для каких он представляет угрозу и может привести к значительным затратам на ремонт. Об этом сообщает Царьград.

На автозаправках страны вновь стал доступен бензин «Евро‑2». Это решение было принято для владельцев автомобилей, выпущенных до середины девяностых годов. У таких машин отсутствует сложная электроника и каталитические нейтрализаторы, поэтому низкосортное топливо для них не является проблемой.

Однако бензин «Евро‑2» может быть опасен для современных автомобилей, которые оснащены турбонагнетателями и множеством датчиков. В этом топливе содержится до 500 миллиграммов серы на килограмм, что в десять раз превышает уровень, допустимый для топлива «Евро‑5». Также в составе присутствует до 5% бензола и до 1,3% монометиланилина, что делает его нестабильным и вредным.

Старые карбюраторные двигатели без катализаторов способны без проблем работать на такой смеси. Однако, если залить этот бензин в новый автомобиль, могут возникнуть серьезные проблемы. При сгорании сера превращается в кислоту, которая разъедает стенки цилиндров и ухудшает качество моторного масла. Это приводит к выходу из строя катализатора, а электронный блок управления фиксирует ошибки из-за загрязненного выхлопа. Система впрыска может засориться, и ремонт окажется значительно дороже, чем экономия на дешевом топливе.

Водителям автомобилей с турбинами следует быть особенно осторожными. На бензине «Евро‑2» часто возникает детонация, вызванная низким октановым числом и неравномерным сгоранием. Это может привести к разрушению поршневых колец уже после первой поездки. Кроме того, низкосортный бензин сгорает менее эффективно, что увеличивает расход топлива и нивелирует выгоду от низкой цены.

На всех автозаправках теперь обязательно указывают класс топлива. Маркировка «К2» должна быть видна на колонках и в кассовых чеках. Водителям рекомендуется внимательно читать эти надписи и избегать покупки бензина у сомнительных продавцов с подозрительно низкими ценами.

Если водитель случайно залил полный бак «Евро‑2», оптимальным решением будет полное слияние некачественного топлива. Если это невозможно, следует двигаться осторожно, избегая перегрузки двигателя и высоких оборотов. Как можно скорее необходимо обратиться в автосервис. Специалисты предостерегают от надежды на присадки, которые только повышают октановое число, но не устраняют серу и бензол, сообщает портал 110км.ру.