Changan завершает UNI-L, готовит к выходу Eado Max

В августе в России было зарегистрировано всего три автомобиля Changan Lamore, что является снижением по сравнению с одной машиной в июле. Одновременно сокращается предложение переименованного UNI-L, а следующим этапом для модели должен стать Eado Max. Об этом пишет Тарантас Ньюс.

Российская история Changan Lamore подходит к новому этапу. Согласно данным «Автостат Инфо», в августе на учет поставили лишь три седана, а в июле зарегистрировали всего одну машину, что стало минимумом для модели.

Автомобиль формально не исчез из российского рынка. После переименования Lamore продается под названием UNI–L, и официальный сайт Changan по-прежнему включает его в модельный ряд с ценой от 2 929 900 рублей.

Тем не менее, предложение постепенно сужается. В настоящее время в наличии числятся 17 UNI–L, из которых шесть находятся в пути. Для сравнения, в конце августа сообщалось о 23 автомобилях, включая восемь в пути.

Переименование не дало заметного эффекта в регистрационной статистике: машин под названием UNI–L, по информации «Китайских автомобилей», пока нет. Таким образом, текущие единичные показатели Lamore скорее отражают переход модели между двумя этапами жизненного цикла, чем позволяют однозначно судить о спросе на переименованный автомобиль.

Следующий этап уже известен. Changan подтвердил подготовку Eado Max к выходу на российский рынок. Это модернизированный аналог Lamore/UNI–L с 1,5-литровым двигателем; точная дата старта продаж и российская цена пока не раскрыты.

Таким образом, наблюдается редкая ситуация: старый Lamore почти исчез из регистраций, UNI–L остается в каталоге с небольшим запасом машин, а полноценная замена в лице Eado Max еще не вышла на рынок.

Ранее сообщалось, что почти четверть продаж Changan в России обеспечил альтернативный импорт.