Ford F-100 из углеволокна: классическая внешность с новыми технологиями

Кастомные пикапы в винтажном стиле сегодня пользуются огромной популярностью. То, что ранее было прерогативой хот-родов и маслкаров, теперь уступает место любимому в Америке типу транспорта – пикапу. Об этом сообщает сайт За рулем.

Ярким примером является Ford F-100 1968 года, кузов которого полностью выполнен из углеволокна. Этот проект получил название Tricky, что является отсылкой к создателям, компании Trick Rides.

Силуэт автомобиля остался классическим, но использованные материалы и технологии – самые современные. Под карбоновым кузовом скрывается шасси Roadster Shop RS4, оснащенное комплектом для лифта подвески на 2,5 дюйма, независимой передней подвеской и задней на четырех продольных рычагах.

Автомобиль оборудован койловерами Fox, усиленными стабилизаторами поперечной устойчивости как спереди, так и сзади, а также реечным рулевым управлением.

Внешний вид может ввести в заблуждение: практически все, кроме интерьера, здесь современное. Особенно впечатляет 32-клапанный двигатель Coyote V8 под капотом, дополненный механическим нагнетателем. Полный привод является логичным решением с учетом огромной мощности силового агрегата. Автомобиль также получил 6-ступенчатую механическую коробку передач Tremec, соединенную с задним мостом Ford 9″.

Компания Trick Rides специализируется на модернизации классических «пони-каров» Mustang и Camaro. Переход к пикапам выглядит вполне естественно, ведь где V8, там всегда драйв.

«Автомобиль, получивший название Tricky, был полностью создан силами компании Trick Rides в Юконе (штат Оклахома). В нем сохранены классические очертания культового пикапа F-100 1968 года, однако весь кузов заменен на легкий аналог из углеволокна, изготовленный специалистами Brothers Composites. Поверх карбонового плетения нанесено лакокрасочное покрытие цвета "голубой леденец" (Blue Candy)», – сообщается в пресс-релизе компании.

Проект был представлен на выставке автомобильного тюнинга, запчастей и специального оборудования SEMA. О цене не сообщается, но уже ясно, что такой автомобиль стоит недешево.