Глава CATL предупредил о проблемах с аккумуляторами электромобилей в Китае
Соревнования китайских автопроизводителей в сфере выпуска новых моделей могут привести к проблемам с аккумуляторами. Глава CATL отметил, что сокращение сроков испытаний уже вызывает сбои в некоторых партиях батарей. Об этом пишет портал AutoNews.
Проблемы с качеством тяговых батарей возникают из-за слишком быстрого вывода новых электромобилей на рынок Китая. Председатель совета директоров CATL Робин Цзэн сообщил, что автопроизводители уменьшают сроки разработки и испытаний, чтобы не отставать от конкурентов.
В 2026 году в Китае было представлено более 600 новых моделей автомобилей — это около трех премьер в день. Цзэн подчеркнул, что такой темп уже привел к сбоям в некоторых партиях батарей, однако не уточнил, какие производители автомобилей или аккумуляторов затронуты.
Это заявление сделано на фоне ценовой конкуренции на китайском рынке. В первой половине 2026 года наблюдалось снижение цен на некоторые массовые электромобили, а стоимость LFP-ячеек опустилась ниже 0,35 юаня (примерно 4,5 руб. по курсу на 04.09) за Вт·ч. Тем не менее, прямой связи между ценовым давлением и отказами батарей глава CATL не установил.
Ранее проблемы с аккумуляторами возникали у других участников рынка. В 2025 году дочерняя компания Geely подала в суд на Sunwoda из-за предполагаемых дефектов ячеек. Позже стороны заключили соглашение, по которому Sunwoda выплатила 608 млн юаней.
Также имел место случай с CALB: проблемы с батареями затронули около 213 тыс. автомобилей GAC Aion. Владельцы сообщали о вздутии элементов и потере мощности.
Цзэн добавил, что CATL стремится снизить уровень дефектов до одного случая на миллиард ячеек. Однако он отметил, что даже такой показатель требует постоянного контроля производства, так как при больших объемах выпуска небольшая доля брака может означать тысячи потенциально проблемных элементов.
