Китай усиливает экспортные ограничения на автомобили: какие машины могут исчезнуть с российского рынка
Китай с 1 января 2027 года вводит новые требования к производителям автомобилей. Они должны будут подтвердить возможность сервисного обслуживания и ремонта на внешних рынках, а также обеспечить бесперебойную поставку запчастей. Об этом пишет сайт Комсомольская правда.
Для этого компании обязаны предоставить минимум 50 сервисных точек с соответствующими разрешениями на ремонт в стране присутствия. Это включает в себя наличие необходимых документов, сертификатов и квалифицированного персонала.
Китайская политика направлена на повышение репутации местного автопрома. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин отметил, что после неудачной попытки завоевания мирового авторынка 20 лет назад, Китай стремится доказать, что его автомобили надежны и современны.
Экспорт автомобилей для Китая становится критически важным, особенно на фоне снижения внутреннего спроса. В 2026 году ожидается продажа 22 миллионов автомобилей, однако с начала года продажи упали на 21,7%.
Китайские производители, такие как Chery и Geely, не столкнутся с проблемами из-за новых правил, так как у них уже есть сервисные сети и контракты с дилерами. Однако бренды, которые не представлены в России, могут столкнуться с трудностями, так как их автомобили ввозятся через параллельный импорт.
Сложности также могут возникнуть для западных брендов, производимых в Китае, так как они не смогут подтвердить наличие сервисной сети в России. Это может усложнить ввоз автомобилей, таких как Mazda и Toyota.
Тем не менее, существует возможность обойти новые правила, так как по китайским законам автомобили, проданные в КНР, могут стать «подержанными» через шесть месяцев после продажи.
В целом, несмотря на новые правила, цены на автомобили могут вырасти из-за рыночных факторов, а не только из-за ограничений, введенных Китаем.
