Китайские автобренды стремятся на международные рынки, внутренние продажи падают

Китайские автопроизводители получают все более значимые стимулы для расширения своего присутствия на зарубежных рынках на фоне резкого снижения продаж внутри страны. Взаимосвязь этих двух тенденций и то, что китайский автопром активно увеличивает реализацию за пределами страны, кроме самого Китая, отмечает Reuters. Об этом пишет сайт Комсомольская правда.

Согласно данным агентства, ослабленный потребительский интерес и затяжная ценовая война, продолжающаяся несколько лет, привели к избытку производственных мощностей. В результате июльские продажи упали на 20% в годовом исчислении — до 1,47 миллиона автомобилей, причем спад продолжается уже десятый месяц подряд.

В то же время экспорт возрос на 88%, достигнув 923 тысяч машин, что позволяет китайским производителям быстро укреплять свои позиции за границей, активно проникая на рынки Европы, где за четыре года их доля увеличилась с 3 до 16%, а также в Юго-Восточную Азию.

Генеральный директор шанхайской консалтинговой компании Automobility Билл Руссо отметил, что производители из КНР располагают избыточными мощностями, высококонкурентными цепочками поставок и постоянно улучшающейся продукцией, что создает серьезные экономические предпосылки для поиска возможностей роста за пределами страны. По его мнению, выход на глобальный уровень становится стратегической необходимостью.

Согласно прогнозам аналитического агентства Counterpoint, к 2030 году китайские бренды увеличат свою долю на европейском рынке легковых автомобилей до более чем 20%, а в сегменте электромобилей — до 29%. При этом введение пошлин, к которому начала прибегать Европа, может лишь замедлить этот процесс, но не остановить его.