Китайские автомобили захватили Европу: доля достигла 10,9%
Доля китайских брендов на рынке новых автомобилей в странах ЕАСТ, Великобритании и Евросоюзе составила 10,9%. За один месяц европейцы приобрели свыше 150 тыс. автомобилей из Китая, что соответствует росту на 118% в годовом выражении. Эти данные представляют собой значительное предупреждение для европейских автопроизводителей, которые долгое время занимали доминирующую позицию на рынке. Об этом сообщает издание Самара онлайн 24.
Китайские автопроизводители проявили гибкость, адаптировавшись к новым условиям. В 2024 году Брюссель ввел пошлины на китайские электромобили, однако производители из Китая переключились на подзаряжаемые и полные гибриды, на которые пошлины пока не распространяются.
В июне 2026 года продажи китайских полных гибридов в Европе увеличились на 246%, а подзаряжаемых — на 213%. Гибриды составляют около 31% всех продаж китайских марок. Бестселлером стал малый кроссовер BYD Atto 2, разошедшийся тиражом более 12 тыс. экземпляров за месяц.
Ситуация на рынке изменилась: в 2016 году экспорт автомобилей из ЕС в Китай превышал встречный поток в восемь раз, а сейчас соотношение составляет 8:1 в пользу Китая. Китай ежегодно отгружает в Европу около 1,2 млн автомобилей, тогда как европейский экспорт в КНР сократился до 150 тыс. единиц.
Рост доли китайских автомобилей происходит за счет европейских, а также, в меньшей степени, японских и корейских марок. Европейские автоконцерны не смогли предложить доступные электромобили и гибриды в ценовом диапазоне до €25–30 тыс. Китайские производители, контролируя цепочки поставок аккумуляторов, предлагают машины с лучшим оснащением на 15–20% дешевле европейских аналогов.
Попытки Брюсселя остановить китайскую экспансию пошлинами не увенчались успехом. Китайские компании смогли адаптироваться, увеличив продажи гибридов. В результате, немецкий автопром, традиционный локомотив экономики ЕС, оказался в кризисе. Концерн Volkswagen, теряющий долю на китайском рынке, сокращает инвестиции в Европе и переносит сборку электромобилей в США.
Будущее европейского автопрома остается неопределенным. Возможны два сценария: усиление протекционизма или же адаптация к новым условиям, что приведет к еще большему росту доли китайских автомобилей на рынке.
