Корейский флагманский кроссовер получит двери как у Rolls-Royce и другие особенности
Премиум-бренд из Южной Кореи анонсировал, что его новый электрический флагман Genesis GV90 будет оснащен задними дверями с обратным открыванием, известными как coach doors, которые стали символом Rolls-Royce и Ferrari. Дебют модели запланирован на август 2026 года, и это будет серийное решение, а не просто дизайнерский ход. Об этом пишет портал За рулем.
Genesis GV90 станет флагманом линейки, превосходя по статусу как GV80, так и седан G90. Автомобиль будет построен на новой электрической платформе eM, которая является эволюцией архитектуры E-GMP, уже знакомой по моделям Hyundai Ioniq 9 и Kia EV9.
Ожидается, что GV90 будет иметь двухмоторную полноприводную систему и батарею емкостью около 110 кВт·ч. В будущем возможен вариант EREV с увеличенным запасом хода, что станет компромиссом для тех, кто хочет проехать на большее расстояние.
Концепт Neolun, представленный в 2024 году, уже демонстрировал подобные двери без центральной стойки. Дорожные прототипы, попавшие в объективы шпионов, подтвердили, что серийный GV90 сохранит эту архитектурную особенность.
Петер Кроншнабль, управляющий директор Genesis Europe, в интервью Car Magazine отметил, что Rolls-Royce является единственным другим брендом, который использует такие двери. Это станет уникальным предложением GV90 в своем сегменте. Новый внедорожник продемонстрирует, на что способен бренд в области роскоши, представляя совершенно новый уровень премиальности.
На международной арене GV90 будет конкурировать с будущими электрическими моделями, такими как Range Rover, BMW iX7, Mercedes-Benz EQS SUV и Cadillac Escalade IQ. В Китае к ним добавятся местные конкуренты, включая Zeekr 9X, Aito M9 и Li Auto L9.
Продажи Genesis в Европе пока далеки от идеальных: в 2025 году было реализовано всего 2500 автомобилей. К 2030 году компания планирует увеличить объем продаж до 12 500 единиц в год, что является амбициозной, но достижимой целью.
Для сравнения, в США в 2025 году было продано 82 331 автомобиль. Разрыв значительный, однако GV90, по задумке маркетологов, должен стать локомотивом премиального роста и в Европе.
