Лифтбэк с удивительной кнопкой. Чем привлекает обновленный Changan UNI-V
На автодроме в Мячково состоялся тест-драйв обновленного Changan UNI-V, который привлек внимание своим спортивным дизайном и новыми характеристиками. Седан стал заметно популярнее среди автолюбителей, что связано с его агрессивным внешним видом и ярким характером. Эту информацию сообщает издание Комсомольская правда.
Автомобиль получил обновленный экстерьер, лишившись классической решетки радиатора и обзаведясь новой панелью, напоминающей электрокары. Изменения коснулись и аэродинамики: коэффициент лобового сопротивления снизился с 0,34 до 0,27 Cx.
Салон UNI-V стал новым, но не столь интересным. В нем минимальные намеки на спортивность, за исключением оранжевых вставок и кнопки Race на руле, активирующей особый режим.
Под капотом теперь располагается 2,0-литровый двигатель мощностью 235 л.с. и крутящим моментом 390 Нм. Вместо 7-ступенчатого робота установлен 8-ступенчатый автомат от Aisin, что улучшило динамику: разгон до 100 км/ч теперь занимает 6,8 секунды.
На автодроме тестировались три боевых круга. В режиме Super Sport меняется интерфейс мультимедиа, а звук выхлопа становится более агрессивным. Однако, несмотря на спортивные характеристики, в городских условиях UNI-V может оказаться не совсем удобным.
Несмотря на впечатляющую динамику и стильный внешний вид, автомобиль имеет свои недостатки, такие как жесткая подвеска и недостаточный акустический комфорт. Цена обновленного UNI-V составляет от 3,5 миллиона рублей, что делает его менее доступным вариантом для семейного использования.
