Не менее девяти ушедших автоконцернов сохранили бизнес в России
Не менее девяти иностранных автопроизводителей, прекративших свою деятельность в России, сохранили дочерние компании, которые продолжают получать доход. Это следует из исследования компании Rusprofile. Об этом сообщает портал Российская газета.
После весны 2022 года зарубежные концерны по-разному распорядились своими активами в России: некоторые продали бизнес местным инвесторам, другие начали ликвидацию или процедуры банкротства дочерних структур. Однако ряд компаний сохранили свои российские юридические лица, поддерживают их работу и регистрируют товарные знаки, рассчитывая на возвращение на российский рынок.
В частности, немецкий производитель BMW сохранил компании "БМВ Русланд Трейдинг", "БМВ Лизинг" и "БМВ Банк". Выручка первых двух организаций в 2025 году составила около 6,5 миллиарда рублей. После приостановки производства и поставок автомобилей концерн заявлял о намерении продолжать поставки запчастей и обслуживание автомобилей, выпущенных для российского рынка.
Южнокорейская Hyundai, после продажи завода в Санкт-Петербурге, оставила в России компании "Хендэ Кэпитал Сервисез" и "Хендэ Трак энд Бас Рус". Также продолжает функционировать компания "Киа Россия и СНГ", принадлежащая европейским структурам Kia. Совокупная выручка этих трех компаний за прошлый год составила порядка 4,2 миллиарда рублей.
Немецкий Volkswagen продал свой основной бизнес в России, но связанная с его группой марка Porsche сохранила компании "Порше Центр Москва", "Порше Руссланд" и "Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд". Их общая выручка за 2025 год составила около 1,2 миллиарда рублей.
Также российское присутствие сохранили Honda, Toyota, Suzuki, Mitsubishi Motors и Stellantis. В то же время бывшие российские предприятия Nissan, Ford, Renault, Volvo Group, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover и Mazda были переданы местным собственникам. Их дальнейшую деятельность нельзя считать продолжением бизнеса прежних иностранных владельцев.
