Nissan начал реализацию «стратегии выхода на мировой рынок из Китая»
Nissan представил новую стратегию «из Китая — на весь мир» (in China, to the world), в которой не упоминаются конкретные планы по поставкам автомобилей японского бренда в Россию, однако фактический экспорт из Китая увеличивается, отметил Сергей Целиков, глава «Автостата». По данным «Автостата», за восемь месяцев 2026 года в Россию было ввезено 5580 новых автомобилей Nissan, что значительно превышает показатель предыдущего года, когда за тот же период было всего 546 машин. Эту информацию сообщает издание За рулем.
Сергей Целиков связывает такой рост с тем, что Nissan активно работает над выходом на мировой рынок, используя мощности в Китае. Официальных поставок не осуществляется — речь идет об альтернативном импорте, который осуществляют физические лица и отдельные дилеры.
Основная часть ввоза в Россию — 83%, или 4635 единиц, составляют кроссоверы Qashqai, которые обеспечили значительную долю общего объема.
Россия — это лишь одно из направлений. Автомобили, произведенные на совместных предприятиях Nissan в Китае, отправляются в разные страны: в начале месяца была отправлена крупная партия пикапов Frontier Pro на Ближний Восток. Эти автомобили были собраны на заводе Zhengzhou Nissan Automobile Company в провинции Хэнань, как сообщает портал GlobalData Automotive, ссылаясь на Целикова.
Компания подчеркивает свой интерес к Китаю, где, по ее мнению, развиты промышленные цепочки поставок и высока «инновационная активность» в области электрификации и «умных» автомобилей. Издание finance.yahoo сообщает, что электроседаны N7 из Китая планируют отправлять в Латинскую Америку и Юго-Восточную Азию.
Также в планах компании экспорт внедорожника NX8 и других моделей на выбор зарубежных рынков. Китай в новой долгосрочной стратегии Nissan рассматривается как ключевая глобальная база для инноваций и экспорта, с поставками в Латинскую Америку, Юго-Восточную Азию и на Ближний Восток.
Рост ввоза объясняется льготной ставкой утилизационного сбора для автомобилей мощностью до 160 л.с. Китай стал основным хабом параллельного импорта в Россию не только для Nissan, но и для Mazda, Toyota и Volkswagen, чьи заводы расположены в Китае.
«За рулем» ранее сообщал, что Минпромторг напомнил о предстоящем увеличении утилизационного сбора с 2027 года.
