Почему импортные автомобили могут подорожать до индексации утильсбора
С 1 января 2027 года вступят в силу новые ставки утилизационного сбора, однако покупатели могут столкнуться с повышением цен уже в ноябре-декабре 2026 года. Такой прогноз озвучил Николай Иванов, директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф». Эту информацию сообщает издание За рулем.
Это связано с особенностями финансовых потоков в автобизнесе. Средства, полученные от продажи автомобилей, направляются на закупку новых партий. Если новая поставка с учетом увеличенного утильсбора окажется более дорогой, продавцы могут заранее поднять цены на уже имеющиеся в наличии автомобили. Особенно это актуально для машин, которые поступают по альтернативным каналам.
Иванов отметил, что основное подорожание ожидается именно на автомобили, поставляемые по альтернативным каналам, так как этот сегмент наиболее чувствителен к изменениям. Цены могут начать расти уже в ноябре-декабре 2026 года. Продавцы могут учесть повышение утильсбора в стоимости машин, которые уже находятся на складе и были ввезены по старым ставкам. Если покупатель определился с выбором, например, Toyota RAV4 или BMW X3, и планирует покупку в ближайшие месяцы, рекомендуется рассмотреть предложения сейчас. Ожидать, что текущие цены останутся неизменными до конца декабря, не стоит.
Тем не менее, индексация сбора на 10-20% не обязательно приведет к аналогичному росту цен на автомобили. Итоговая цена зависит от множества факторов, включая условия производства, скидки, запасы на складах и решения автопроизводителей. Для моделей, собираемых в России, эти факторы могут смягчить влияние индексации. В то же время, в сегменте альтернативного импорта на цену влияют курс валют, конкретная модификация и уровень спроса.
Теперь о конкретных цифрах. Для бензиновых автомобилей с двигателем объемом до 2 литров и мощностью свыше 160 л. с., не старше трех лет, утильсбор вырастет до 1 млн 80,8 тыс. рублей, что на 180 тыс. рублей больше. Для автомобилей с двигателем от 2 до 3 литров и мощностью до 250 л. с. прибавка составит 480 тыс. рублей.
Наибольшее влияние на цены окажет рост стоимости импортных кроссоверов среднего ценового сегмента, считает Иванов. Для покупателей это будет ощутимо, и спрос может перераспределиться между моделями. В премиум-сегменте ситуация иная: клиенты часто остаются верными своим автомобилям даже при повышении цен, поэтому скорее изменятся объемы продаж, чем сам модельный ряд. В компании «Рольф» напомнили, что для гибридов и электромобилей существует отдельная шкала коэффициентов, что важно учитывать при расчете стоимости.
Иванов также подчеркнул, что для автомобилей локальной сборки не ожидается изменения ценовой политики в связи с индексацией утильсбора.
23 сентября Минпромторг России сообщил о планах по индексации утилизационного сбора с 1 января 2027 года на 10-20% в зависимости от категории транспортного средства.
Ранее сообщалось, что новые кроссоверы Mazda CX-50 в России предлагаются по ценам от 3,6 млн рублей.
