Почему Lexus строит уникальный завод в Шанхае, где автомобили будут собираться сами

Продажи Lexus в Китае сократились с примерно 227 тысяч автомобилей в 2021 году до 182 458 в 2025-м. В условиях снижения спроса Toyota планирует запустить местное производство электрического SUV. Название и ключевые характеристики модели пока не раскрыты. Об этом пишет 110КМ.ру.

В 2025 году Lexus продал 182 458 автомобилей в Китае, что значительно ниже показателя 2021 года. В ответ на это марка готовится к новому этапу: в 2027 году она намерена представить первый полностью электрический автомобиль Lexus, произведенный в КНР. Таким образом, Lexus начнет переходить от импортных поставок к локальному производству почти через 30 лет после своего выхода на китайский рынок.

Электрический SUV будет выпускаться на новом заводе Toyota в районе Цзиньшань в Шанхае. Строительство предприятия стартовало в 2025 году. По информации CarNewsChina, начальный темп производства составит около 1 000 автомобилей в месяц, что эквивалентно примерно 12 000 автомобилей в год при сохранении такого уровня загрузки. Это лишь начальный ориентир, а не окончательная мощность завода.

Производственный процесс будет отличаться от традиционной конвейерной схемы: автомобили будут самостоятельно перемещаться между рабочими станциями. На заводе также планируется использование крупных алюминиевых отливок для передней и задней частей кузова. Объединение компонентов в более крупные узлы позволит сократить количество деталей и операций.

Локальная сборка для Lexus поможет избежать 15-процентной таможенной пошлины на импортные легковые автомобили. Это станет важным преимуществом в условиях растущей конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей. Toyota стремится быстрее адаптировать свои модели к требованиям рынка.

Завод в Цзиньшане будет полностью принадлежать Toyota, без участия совместных предприятий FAW Toyota и GAC Toyota. Это первая площадка Lexus в Китае, предназначенная для локального производства марки.

Пока Lexus не объявила название новой модели и ее платформу. Не раскрыты тип электромотора, его мощность и привод; также неизвестны емкость батареи и запас хода. Позиционирование модели относительно уже известного электрического кроссовера Lexus RZ остается неопределенным.

С 28 сентября 2026 года GAC предложила приобрести долю в FAW Toyota, принадлежащую FAW Co., Ltd., дочерней компании China FAW. 8 октября FAW, GAC и Toyota подписали соглашение о стратегическом альянсе, которое предполагает более тесное сотрудничество в исследованиях и разработках, а также в закупках. Стороны намерены координировать производство и продажи, ускоряя проекты в области электрификации и интеллектуальных автомобильных технологий. Проект завода Lexus в Цзиньшане остается отдельным от совместных предприятий Toyota с FAW и GAC.

Некоторые китайские дилеры Lexus предлагают скидки, превышающие 50 000 юаней, что составляет около 7 000 долларов США.