Советский вездеход Урал-5920 подешевел до 1,5 млн рублей
В продаже находится редкий экземпляр вездехода, расположенный в Миассе, где он и был произведен. Такие ГСБТ собирались на Уральском автомобильном заводе с 1985 по 1989 год. Эту информацию сообщает издание За рулем.
Уникальность этого Урала заключается в наличии четырех коротких гусениц. Передние и задние гусеничные тележки могут как поворачиваться, так и качаться. Опорные катки выполнены из обычных автомобильных колес, шины которых заполнены губчатой массой, что делает их устойчивыми к проколам. Гусеницы дополнительно армированы металлическими тросами.
В продаже находится гусеничный снегоболотоходный транспортер Урал-5920 1989 года.
Длина составляет 9,9 м, ширина — 3 м, высота — 3,7 м, полная масса — 24 тонны, а грузоподъемность — 8 тонн. Удельное давление на грунт составляет всего 0,22 кг/см. Для сравнения, армейский УАЗ-469 имеет давление 0,5–0,6 кг/см. На ГСБТ устанавливались дизели КАМАЗ-740 (210 л.с.) или ЯМЗ-238 М2 (240 л.с.), что позволяло развивать скорость до 30 км/ч и расходовать около 100 литров на 100 км при спокойной езде.
Максимальный угол подъема, который может преодолеть этот вездеход, составляет 58%, а глубина брода — 1,8 м. Также имеется лебедка с тяговым усилием 7 тонн. Эти машины активно использовались нефтяниками и газовиками в Западной Сибири, так как они предназначены для грузоперевозок в условиях полного отсутствия дорог.
Экземпляр, на который обратил внимание телеграм-канал eternal search, ранее продавался за 2,5 миллиона, но сейчас цена снизилась до 1,5 миллиона. Несмотря на некоторый износ, продавец описывает состояние как нормальное, с необходимостью небольших доработок. Отсутствие левой передней гусеницы объясняется тем, что она слетела при транспортировке, но сама гусеница имеется. Документы в порядке, продавец готов к торгу и рассматривает обмен на автомобиль.
